调研问答全文
富瑞特装 (300228) 2017-03-10
问:请介绍一下公司最近的发展情况?
答:公司战略上仍然立足于以LNG装备制造为主、积极进军氢能源应用领域,围绕上述两大业务进行产业链完善与创新发展。从目前情况看,LNG主业向好态势明显,氢能源产品布局初见成效,为公司的业绩提升和未来的可持续发展奠定了坚实的基础。
问:有数据显示,一月份天然气客车和货车出货量同比大幅增加,公司的业务是否也有明显好转?
答:随着油价上涨,天然气应用经济性有所恢复,行业较同期确实出现了一定的转暖。国家的《天然气十三五规划》以及国家能源局《关于加快推进天然气利用的意见》等政策的出台,对天然气行业是利好因素,也会传导到天然气装备制造行业,公司气瓶产品从去年11月份开始生产销售情况有了明显的改善。油气价差是天然气终端应用的核心驱动力,公司对行业是否长期向好持谨慎乐观态度,如果国际油价是否能够长期维持在50美元以上,油气价差显著,加上国家对清洁能源应用和环保支持力度的加大,天然气应用产业将迎来快速发展。
问:《关于加快推进天然气利用的意见》提到:对加气站用地实行绿色通道,到2020年要配套建设车用加气站1.2万座,船用加注站200座以上,这对公司业务应该是很大利好?
答:从政策面来讲,加大天然气应用,实行交通燃料升级工程是经济发展的客观需求,作为企业来讲也是拥护和支持的。这些利好因素确实能够带动天然气装备行业的发展,但具体落实还需各地的政策细化,尤其是配套基础设施的完善需要较长的建设周期。公司会努力做好产品和服务,抓住市场发展机遇。
问:天然气价格市场化进度如何?
答:现在中俄、中亚、中缅天然气通道建设以及海上LNG进口,国内非常规天然气的增量也非常可观,天然气市场的供需状态发生了改变,而且现在国家允许民营资本进入LNG接收站建设,更多供给主体的参与,可以加快天然气价格市场化进程,价格调整机制会更加灵活,更好反映市场需求。
问:公司对LNG车辆和船舶改造市场怎么看?
答: 《关于加快推进天然气利用的意见》中提出到2030年,力争气化车辆1400万辆,气化船舶8万艘,市场空间确实很大。但是从公司推广LNG车辆的经验来看,气化车、船更多以新造为主,改造市场缺乏国家统一政策,也缺乏有实力牵头实施改造的运行主体,改造市场未来发展还存在一些障碍,需要更大的政策支持力度。
问:公司海外LNG项目情况如何?
答:公司的海外战略经过几年的培育,已经初见效果。马来西亚液化工厂EPC项目今年已经开工建设,越南、俄罗斯和乌兹别克斯坦的项目也在推进过程中,若项目能顺利落地则可以带动公司相关LNG装备的销售。海外市场空间大,利润率高,产业模式可复制,公司希望将海外市场打造成LNG业务新的利润增长点。
问:公司的氢能装备产品今年对利润能有贡献吗?
答:氢能装备公司的生产线正在建设过程中,预计上半年可以小批量供货。今年车载供氢系统和加氢站设备预计可以形成1亿元左右的销售,利润贡献还比较小。公司的氢能装备子公司设立尚不足一年的时间,能取得这样的成绩实属不易,这也从侧面反映出国内氢能应用的投资和产业热潮已经到来。
问:公司有参与国内加氢站建设吗?
答:公司目前不参与加氢站建设投资。公司的氢能装备公司定位于燃料电池汽车产业链的装备制造,主要是生产车载供氢系统和加氢站设备。公司在装备制造方面有一定优势,力争通过技术引进和自主研发提升技术水平和产品竞争力,保持住自身的领先优势。
问:公司气瓶市场占有率情况怎么样?
答:经过近几年的行业低迷和残酷竞争,气瓶企业优胜劣汰,目前数量已经大大减少,龙头企业的市场地位得到巩固,市场占有率有所提升。公司目前气瓶产品出货量中有70%左右是大瓶,大瓶有重量轻、泄露少、维保成本低等优势,未来将成为应用的主流,公司目前有一定的技术领先优势,市场竞争对手比较少,在大瓶这一块市场占有率会更高一些。