珠海冠宇（688772）近日在调研时向投资者介绍储能和动力项目相关进展，浙江冠宇电池有限公司规划年产2.5GWh的产线已经开始量产供货，公司根据市场情况以及客户端的需求情况有序推进后续生产运营。另外浙江另有规划建设年产10GWh锂离子动力电池，目前该项目正在建设中。重庆冠宇动力电池有限公司预计总投资40亿元人民币，建设6条高性能新型锂离子电池智能化生产线，形成年产15GWh高性能新型锂离子电池的产能规模，目前还在前期规划中。

珠海冠宇目前主要从事消费类聚合物软包锂离子电池的研发、生产及销售，同时布局动力和储能锂离子电池。动力和储能业务市场拓展方面，据了解公司目前已与豪爵、康明斯、中华汽车、上汽、通用、中兴、Sonnen等厂商建立了稳定的合作关系，动力电池和储能电池业务发展势头良好。

对于上述业务未来的布局，珠海冠宇表示，未来公司将在保持消费类聚合物软包锂离子电池领域行业领先地位基础上，根据公司新开拓的动力类客户及潜在客户的动力类电池订单情况，循序渐进地扩大产能和丰富产品品类，通过加大研发投入和技术迭代，不断提升技术实力和产品性能以增加市场竞争力。公司将在继续夯实农业无人机电池、电动摩托车电池业务基础上，从低压启停电池逐步延伸至汽车动力电池领域，从家庭储能、通讯备用电池逐步延伸至工商业储能等领域，最终实现在上述动力电池、储能电池领域的全面布局和规模化生产。

2022年4月27日，国家环保总局公布汽车尾气排放新标准，新标准下尾气污染物排放限值比原有限值降低30%，降低碳排放成为各车企的一大难题，12V/48V汽车启停电池可自动熄火、启动，可大幅减少无必要的燃油消耗从而降低排放，在环保政策下成为众多车企的选择，带动了汽车启停动力电池产业的发展。根据Technavio预测，2020年至2024年期间全球汽车启停电池市场空间预计增长78.5亿美元，CAGR高达22.12%，市场空间广阔。

开源证券研报指出，2022年储能电池进入高景气区间，上半年储能锂电池出货量达到44.5GWh，已接近2021年全年水平，一方面是由于欧洲能源危机刺激欧洲的光伏和家庭储能市场放量，一方面是国内共享储能+独立储能模式在政策引导下超预期放量，美国ITC退税补贴、日本光伏FIT转变为FIP政策鼓励、能源危机下储能项目经济性进一步提升，上半年电力储能电芯出货达到30GWh。其表示储能装机已经进入高景气度区间，预计到2025年储能电池出货量将达到661GWh，未来4年CAGR83%。

上述机构认为，珠海冠宇自2007年成立以来就专注于软包消费电芯赛道，凭借优秀的产品力抓住软包替代趋势，在笔电电池领域市占率扩展到行业第二。考虑到公司优秀的研发能力和产品力，未来公司有望在消费电芯行业市占率扩大的同时顺利完成从消费到动力储能电池的转型。

据公司日前披露的2022年年度业绩预告显示，公司预计2022年度实现营业收入108.35亿元至112.78亿元，同比增长4.79%至9.07%；归属于母公司所有者的净利润7000.00万元至9000.00万元，同比减少92.60%至90.48%；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润1200.00万元至1800.00万元，同比减少98.58%至97.86%。