调研问答全文
潍柴动力 (000338) 2014-11-11
来访者首先参观了公司科技展馆、一号工厂，随后在公司会议室就关注问题与公司进行了交流，主要内容包括：
1.国IV标准执行影响、技术路线及公司应对策略
2014年4月，工信部发布公告决定，2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。
从国IV产品的技术路线上，目前国内所有重卡及发动机公司均表示采取潍柴一直坚持的共轨系统+SCR技术。公司早已做好执行国IV标准的各方面准备，在SCR基础上，储备了各种技术路线的产品。
公司在共轨系统技术产品上拥有先导优势，目前已经具备近40万台的社会保有量规模，从技术、售后、人员培训、渠道、采购等领域全面领先其他竞争对手。此外，公司与博世、巴斯夫等诸多国际知名公司签署战略合作协议，保证了关键零部件始终处于技术领先位置及最有竞争力的产品供给。
2014年上半年，公司销售国IV发动机4.6万余台，产品优势明显，销量增长势头迅猛。在国家推行国IV排放标准的背景下，公司有信心继续巩固并提高公司在重卡市场的优势地位。
2．公司如何看待福田与康明斯合作研制发动机？
整车厂家的垂直一体化存在已久，但公司凭借日益提升的技术水平、规模生产的成本优势、高性价比的优异产品、长期培养的用户使用习惯及覆盖广泛的售后服务网络，在行业中保持并将长期领先地位。面对日益激烈的市场竞争，公司应对措施主要有：
（1）加大研发投入、降本增质，制造重卡领域性价比更高的产品，提高竞争对手进入壁垒；
（2）重点扶持陕重汽的整车销售，带动公司发动机配套量；
（3）挖掘培育新客户（如江淮、大运等），提高公司发动机的配套率；
（4）加快推进林德液压在中国市场的落地，发挥动力总成与液压控制的协同优势，实现公司战略转型，避免公司对重卡行业的过度依赖，平滑公司经营业绩。
3．公司海外市场拓展情况及未来规划？
（1）近年来，公司加大对海外市场开拓，加速公司战略转型。截止2013年，公司海外办事处增至30个，服务站243家，初步建成覆盖全球的国际营销和服务网络。但由于贸易壁垒、整车一致性问题，发动机单机出口发展不快。
（2）未来，公司将通过继续探索海外制造本土化模式，如收购（博杜安）、独立建厂（印度、泰国）、许可证制造（缅甸、埃塞俄比亚）等模式。主要目标市场将继续面向东南亚、中东、非洲、南美等发展中国家。
按照我们的长期战略，海外市场将在公司“三个三分之一“战略中占据一席。
4.公司收购凯傲林德的战略意义
此次合作是一项具有里程碑意义的交易，也是迄今中国企业对德国最大的一笔直接投资。通过本次合作，公司与凯傲将建立长期战略合作伙伴关系。
（1）林德液压作为全球高压液压领域的技术领军者，在全球特别是亚洲市场的增长空间可观；独立运营的液压业务凭借与公司在产品、技术、渠道等互补协同，将充分挖掘尚未开发的市场潜力；
（2）通过此次交易，公司掌握了全球领先、极具市场前景的高压液压高端技术，进一步深入工程机械领域，延伸终端市场业务，推动战略转型；
（3）通过零部件供应、分销网络与供应链的共享，在全球范围内同凯傲、林德协作，促进潍柴全球化和品牌升级；
（4）通过此次合作，潍柴动力有望在技术层面实现突飞猛进。“动力总成“与“液压控制“结合，打造全产业链核心竞争力，“弯道超车“赶超标杆企业，在液压领域再造一个潍柴动力。
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