调研问答全文
亚太科技 (002540) 2014-11-27
主题：轻量化专题、公司经营情况
问：请谈谈目前铝挤压材市场情况与轻量化的关系。
答：目前来讲整个（铝挤压材）行业的上游（铝锭）市场处于产能过剩状态，“过剩“有房地产行业下滑等因素。我们亚太科技在应用领域方面，主要是面向汽车领域。大家都知道，轻量化是一个发展趋势，而我们亚太科技的主业正是轻量化的汽车用铝挤压产品。所以说，轻量化带来的汽车领域的改革、发展将推动亚太科技的成长。
问：这种（汽车轻量化）变化到底有多大？这个差异是多少？欧洲汽车用铝量是多少？
答：应该说目前整个中国的汽车铝化应用跟国外相比还是有很大差异的。跟国外相比，平均每辆车用铝量要低五六十公斤左右，其中欧洲汽车用铝量更高。
欧洲平均一辆车一百五六十公斤，而像我们中国平均一辆车用铝量为一百公斤甚至还不到，这个差异是非常大的，但这个差异就是我们亚太科技的增长空间。
问：公司开发的车身铝挤压件将会应用于哪方面？
答：车身铝挤压件是我们看好的一块市场，（要获取）汽车零部件、整车更大空间的应用，这取决于我们的开发能力跟实际产出的产品质量如何有关。
问：轻量化什么时候开始成为一种趋势？
答：你看现在的雾霾现象很严重，一个很重要影响因素是汽车重、排量大，对整个环境的影响很严重，所以汽车轻量化是必然趋势；还有一个原因是汽车能耗，能耗本身取决于的汽车的重量。以上两大方面是目前轻量化成为趋势的主要原因。
汽车增加铝材的使用量有利于其减轻重量，现电动汽车一开始就在朝这个方向发展。
问：能耗和轻量化的关系？
答：铝和钢铁的（比重）大致是一比三，其产生的能耗目前我们未掌握精确的测试数据，据有关报道：车身重量每减少10%，油耗可降低6%-8%，二氧化碳排放量减少13%。无论是对能源节约，还是对环境保护，这都推动了轻量化汽车的增长，而亚太科技的主业正符合这一趋势。
问：铝合金在高铁中的应用量大吗？
答：铝合金不仅在高铁领域，还包括航空航天、军工领域方面的用量都越来越大。毫无疑问目前我国飞机产业整个都采用进口，在未来十年到三十年从进口到国产化的进程中，它将成为中国最大的发展产业之一。另外关于高铁大家看到国家政策都在推动高铁产业的发展，高铁用铝量必将越来越大，当然这还取决于技术和质量。
问：包括汽车轻量化、航空和高铁等领域对铝的需求增长能够弥补房地产领域对铝的需求减少吗？
答：房地产是一个非常大的产业，也属于一个民生产业，要通过汽车、高铁和航空来弥补这个减少量，根据目前的增长量肯定弥补不过来的。但是随着铝产业的发展，再过十年或者二十年，特别是随着我国航空业及出口航空业的发展，它的需求量将是巨大的。
问：能预测增长率大概有一个什么样的数字吗？
答：目前高铁、航空上面很多材料还是采用进口，采用国产化产品的比例还是相对较低的。但随着国内的制造技术和产品质量的提升、与国外领先水平之间距离的拉近，国产化比例也会不断上升。但目前有些工艺、技术特别是一些高端技术跟国外比起来，我们国内做的产品质量仍有很大差异。但这个差异就是我们的机会，也是我们一个方向。
问：回到亚太科技本身，今年业绩增长如何？比如说今年的生产或者销售情况？
答：亚太科技作为一家上市公司，它的整个业绩增长情况都已经披露，你可以看到增长情况还是很可观的。
首先今年我们的产量吨位有很大的增长，半年度同比增长约20%；今年的业绩也已披露，预计全年（归属于上市公司股东的净利润同比）增长幅度在45%-65%之间。
问：可以分享一下今年关于这个行业变化的细节或者小故事吗？
答：通过客户订单产品和亚太科技所生产的产品角度来看，很多汽车零配件都在逐步向铝合金的替代。比如通过我们VVT材料、控制臂等产品都能看到汽车零配件材料向轻量化铝合金的转变。
问：你们直接和汽车整车厂合作吗？
答：我们亚太科技不直接和整车厂配套，通过整车厂的汽车零部件供应商来合作，但像汽车行业许多原材料供应商一样，我们提供的产品都需要得到汽车零部件供应商乃至整车厂的认证，汽车零部件供应商才能到我们亚太科技来采购。这整个合作过程通过TS16949质量体系来约束、控制。
问：能感受到汽车整车厂商在汽车轻量化方面的态度变化吗？
答：基于能耗减低、环境保护的政策环境，目前整车厂面临着排放量降低的要求。为了满足这一要求，能感觉到整车厂商汽车轻量化观念不断加强，而铝应用量也在逐步提高。
问：以前汽车厂商是否不太愿意使用铝？
答：在一开始许多汽车品牌尤其是我们的本土汽车厂商对于铝应用的态度并不明朗，但是随着高端系列汽车像奔驰、宝马、奥迪品牌汽车的铝应用，国内整车厂也逐步开始转变态度。同时为了打造更高影响力品牌、满足排放和环境要求，国内整车厂肯定是会（加快）踏上轻量化之路的。
问：公司今年进行了新厂区扩建，产能方面有什么样的变化？
答：亚太科技在上市之前启动了南通海安（5万吨）项目，在当时对我们来讲是一个陌生的项目，但到目前，这个项目的产能已经完全释放，每个月平均产量达到4千吨，已经达到（年产能5万吨的）设计目标。今年我们在无锡新区（进行）200多亩地建设8万吨项目，相信未来能够如期达到设计产能。
问：市场客户是怎么开发的？
答：有些大品牌会指定用亚太科技的材料，这主要在于亚太科技多年来积累形成的品牌效应和良好口碑，所以很多厂家指定选用我们亚太的材料。
问：在会议室的时候（董事长）你说这一天（工作）都很忙，客户特别多。
答：这段时间主要接待许多大集团客户，由于它们的计划性比较强，因此在年前主要洽谈明年的计划和价格等。
问：（董事长）你今天接待了多少客户？
答：（我）接待了两家客户，总经理及销售部门还接待了其他客户。我聊的内容（主要）有几个方面：一个是谈一谈我们的资源情况、服务情况，再一个听听（客户）他们明年的（工作）计划、（采购）量以及从他们的角度对目前中国汽车行业的看法，从而了解整个产业链的现状和发展情况。加上我们投资的8万吨新项目，亚太科技的（明年）总年产能将达到11-12万吨的水平，除了生产原有主业产品外，我们还将进行航空、高铁项目的开发，继续做好亚太科技的好品质，将亚太的技术、质量运用到航空、高铁上面去。
问：（未年几年亚太科技）产能要增长60%？
答：对（根据已公告的产能计划，未来几年的年产能要从现在10万吨到16万吨），即增长有60%，这个空间我们有信心。随着我们产品的研发、质量的提升，我们相信亚太科技做出的东西其品质不会低于国外同类产品，这一点我们非常有信心。尤其在开发航空航天、高铁领域产品过程中，我们将充分发挥亚太科技技术力量，将品质提升，与国外材料媲美！
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