调研问答全文
博云新材 (002297) 2014-12-23
公司副总裁兼董事会秘书易剑鸣先生首先带领机构投资者参观了公司陈列室，详细介绍了公司的历史沿革、产品种类及其他相关情况。随后在公司会议室就公司的技术优势、市场特性及其它情况做了详细介绍，并回答了投资者的相关提问。
调研者：请问公司收购伟徽新材进展到哪个阶段？
回答：因我公司实际控制人为中南大学，根据有关规定，本次增发事宜需国有资产有权管理部门的审核同意，具体为经博云新材董事会、控股股东董事会审议通过后报中南大学及教育部审核、财政部审批，目前教育部审核已获通过，尚处于财政部审批的阶段。在公司拿到财政部批文后，会推进下一步召开董事会及股东大会的相关流程，届时公司会按相关规定及时进行信息披露。
调研者：现在汽车刹车片的产能利用率有多大？下一步的市场拓展计划是什么？
回答：目前汽车刹车片的产能利用率大概为30%-40%左右，汽车刹车片的盈亏平衡是产能利用率达到50%左右。现阶段博云汽车主要是以民族品牌为主，公司在巩固发展民族品牌汽车整车配套刹车片市场的同时，也正在积极稳步拓展合资品牌汽车的整车配套刹车片市场，逐步调整产品结构，提高产品毛利率，扩大汽车刹车片市场容量。
调研者：公司业绩现在处于低点的原因是什么？
回答：公司的业绩现在确实处于一个相对较低的状态，一方面是因为汽车制动搬迁至新厂房时间不长，产能利用率较低，因此折旧摊销导致及财务费用占比较大，还未达到盈亏平衡点。另一方面是母公司的粉末冶金生产线进行了搬迁，在搬迁过程中影响了这块业务的销售，导致整体销售收入的减少。目前公司正积极对此项业务进行全面恢复，尽快让公司进入到正常发展的轨道。
调研者：请问光伏产品在公司的主营业务的比重是多少？
回答：公司光伏产品在2012年在母公司的业务占比大概在20%左右，在整体的合并报表中大约占比10%左右。
调研者：根据粉末冶金刹车副和C/C复合材料刹车副的发展状况来看，将来粉末冶金刹车副会不会被C/C复合材料刹车副替代？
回答：从目前在飞的飞机机型来说，粉末冶金刹车副主要是安装在旧机型上，C/C复合材料刹车副一般是安装在新机型上。根据这两种材料的未来发展前景来看，未来新研发的机型都将以C/C复合材料为主。但是从飞机整体设计角度出发，在对关键部位进行设计时会对它的技术参数和相关指标进行定型，所以这种替代还需要一个很长的过程。
调研者：请问公司的控股股东粉冶中心的高铁研发项目进展如何？
回答：据向控股股东了解，高铁刹车技术来源于中南大学粉冶院承担的国家攻关项目，目前正按照国家相关部门的要求，在积极推进取证工作。
调研者：本次非公开发行中，董事长作为大博云投资的合伙人有认购股份，具体情况是什么样？
回答：，董事长是本次非公开发行的认购对象之一湖南大博云投资合伙企业（有限合伙）的普通合伙人，占股很少，相关信息已在公司2014年非公开发股票预案中已经做了详细披露，敬请查阅。
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