调研问答全文
宁波华翔 (002048) 2015-03-13
韩铭扬先生向各位调研人员介绍了公司基本情况，并回答了相关问题。
一、公司基本情况介绍
1、基本情况
公司是一家专业从事中高端汽车零部件总成和模块的研发设计、生产销售及售后服务。目前公司下属控股子公司19家，主要分布在德国、宁波、东北、上海、成都、佛山等地区。公司主要为上海大众、德国宝马、一汽大众、上海汽车、上海通用、天津一汽丰田等汽车制造商提供配套服务。
自公司创建以来，宁波华翔朝着“成为国际化，有技术创新能力，有优秀管理能力，有良好盈利能力，并能给客户和股东带来回报的可持续发展的汽车零部件公司“的企业目标不断前进。公司在保证传统内饰件高效盈利的基础上，通过海外收购方式进入全球供货平台。目前为止公司在欧洲、美洲及罗马尼亚都建立了自己的生产基地，依托“德国制造“的精湛工艺，发扬公司精益求精的制造理念，为华翔实现全球化战略布局奠定了坚实的基础。
2、业务分类
公司主营业务主要分为三块：内外饰件、金属冲压件和汽车电子，门板、仪表板、中央通道由子公司“井上华翔“和“安通林“生产，后视镜主要由“胜维德赫“公司进行生产销售，线路保护器（汽车电子）主要由诗兰姆进行生产销售，顶棚现在由安通林生产销售，上海华翔主要生产玻璃、注塑件。桃木饰条业务主要由“特雷姆“和德国“TRIM“生产，已完成国内外布局。轻量化新材料目前还在研发阶段，宁波华翔产品的主要方向是“智能化“、“轻量化“。
3、2014年年度业绩快报情况
公司2月27日公布2014年年度业绩快报，预计2014年1-12月净利润增长幅度在44.38%，净利润4.95亿元左右，主要盈利指标与上年相比，变化的主要原因如下：
1、配套车型的热销、新客户带来的新订单使得公司销售稳步增长；“精益化生产“和“自动化设备的推广“使得生产效率得以提高；费用控制的加强使得公司经营成本下降，上述原因促进了 2014 年公司国内业务实现较快增长，业绩同比增长 29.02%。
2、2014 年 4 季度，德国华翔多批新产品开始量产，由于原有经营管理上的不稳定，造成产品质量问题突出，废品率较高，相关损失较大，同时为避免主机厂停线，完成交付，德国华翔采用了一些非正常方式，造成物流等费用较高，对业绩造成较大影响，2014 年 4 季度，德国华翔亏损近 1 亿元人民币，受此影响宁波华翔 4 季度业绩较去年同期下降 52%。
为扭转国外业务的被动局面，公司解聘了德国华翔原管理团队，从中国委派了总经理，聘请当地专业管理服务公司，同时从宁波华翔各子公司抽调相关技术人员组成支援团队来协助尽快改进， 但上述措施短时间内不会彻底改变德国华翔的经营状况，预计 2015 年一季度仍将较大亏损。
二、德国公司质量问题导致亏损的处理进展
公司自1月份发现问题开始解决，目前还在解决当中，由于要重新对德国公司经营管理层、生产管理体系、质量管理体系等进行调整，这需要一段时间，具体对2015年全年的影响，需要到年中才会有答案。
三、关于汽车电子业务发展战略
华翔的汽车电子业务，目前是指线路保护系统的相关附件还不是真正意义上的汽车电子产品。2014年计划投产汽车电子业务，主要产品是油路控制模块，未来宁波华翔的该项业务计划通过并购来发展。新能源汽车业务我们暂时还未涉及，但是随着市场对新能源环保类项目的需求日益增长，我们也会积极努力地朝着这个方向拓展，开发环保性材料进行生产，满足市场的大众需求。
目前宁波华翔汽车电子中国生产基地设立于宁波，已于2014年9月正式建成，目前正在试生产过程中，计划2015年4月份正式投产。
未来公司将重点开发发展电路感应模块或其他感应模块方向发展，包括汽车诊断、前端娱乐、通讯系统（车联网）、3D后视镜影像系统。我们也将在现有产品的基础上进行智能化研发，包括新型桃木（导电膜）、后视镜以及led背景控制系统等，暂不会考虑安全电子、转向系统及底盘系统的研发。
四、关于公司未来轻量化发展战略
轻量化和智能化是汽车工业发展的方向，也是华翔产品的发展方向。目前轻量化我们主要靠自主研发加适当收购进行，轻量化发展我们将深入到三块业务中：一是碳纤维，主要是模内成型，目前公司只做外饰件，宝马I3、I8车型将全部采用碳纤维车身，降低汽车自重。二是金属件领域，主要是热成型，金属件热成型强度提高将使得钢板变薄；铝加工，铝加工工艺在美国发展非常迅速，铝冲压也将是未来轻量化重点发展方向。三是现有传统汽车领域，通过新工艺，如微发泡工艺等来降低内饰件的重量。
五、关于国际平台建设
国际战略是公司一直推进的一项战略，主要是基于当前行业的发展趋势以及企业自身发展需要而确定的。当前所有主机厂都在国际化，我们会在现有生产基地基础上，还将在俄罗斯、印度等地方建立生产基地，以尽可能抢占市场，并以更大的市场来分摊新车和新技术的研发费用及本部的费用。
未来几年主机厂将会加大一地研发，全球同步上市的战略实施，这将对汽车零部件企业产生重大影响，要想成为其全球合作伙伴就必需自身也有完善的全球布局，以满足主机厂的要求。另外，国内汽车零部件企业毕竟发展周期较短，缺少技术和品牌积累，所以国外的零部件企业在核心技术、主机厂的关系和管理要领先于国内的企业，所以通过收购来完成自身企业的转型和产品升级，也是重点考虑的问题。所以基于目前公司稳健的财务状况以及国外收购机会的增加，公司将会继续推进国际化战略的实施。
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