调研问答全文
美晨科技 (300237) 2015-03-20
与来访者主要交流内容：
1、公司的基本情况及未来发展战略介绍
美晨科技成立于2004年11月，公司之前主要从事非轮胎橡胶制品的研发与制造，为客户提供橡胶零件及系统的整体解决方案，在国内商用车领域的细分市场处于领先进位，公司已初步完成全球主要客户的市场布局，并于2011年在深交所创业板挂牌上市。进入资本市场后，公司对于主营业务的定位也逐步开始发生变化，开始站在环保的维度思考未来汽车零部件的发展方向，代表产品有涡轮增压器软管、空气弹簧、空气悬架、橡胶悬架等节能降耗产品。公司还主导制定了国际标准ISO17324:2014《汽车涡轮增压器橡胶软管规范》，此标准是我国橡胶行业的首个国际标准，填补了我国橡胶行业没有主导制定国际标准的空白，标志着美晨科技在此产品领域已经站在了全球技术最高点。通过主导制定此项国际标准，使公司在产品研发、制造以及验证等方面都有了重大的突破与提升。
下一步公司将在保持汽车环保产品业务稳步增长的基础上，以生态环境修复、园林绿化业务为突破口，开拓新的市场，探索新的业务模式。同时将加大水务、土壤修复、固废处理、城市矿产等领域的关注度，同时与之相关的能源板块也将成为公司的关注点。公司将根据自身发展情况，通过对全球大环保产业的深度调研，适时在节能环保领域进行深度业务拓展。
2、赛石园林基本情况介绍
赛石园林的子公司杭州市园林工程有限公司是杭州最老牌的园林公司之一，较早拥有了园林绿化、古建、文保类的一级资质。公司近几年一直沿着稳健发展的思路拓展业务，在生态环境修复、生态市政园林和地产园林三个板块齐头并进，有效避免了依靠单一市场给公司发展带来的潜在风险。
从地产园林的角度来讲，要想做好，主要有三个要素，一是品牌，二是优秀的项目经理团队，三是优质的苗木资源。赛石园林在苗木储备面积上虽然不是全国最大的，但在苗木品质上具有较高的潜在价值，特别是在有些高端苗木上，我们具有突出的优势。
生态修复和市政园林方面，特别是PPP模式开始主推的当下，他的要素主要是：品牌+资本。杭州市的西湖景区、西溪湿地景区的诸多绿化和古建业务都是美晨科技全资孙公司杭州市园林工程有限公司设计和承建的，这些标志性的项目为公司创造了良好的品牌效应。
新业务领域的拓展方面，我们下一步也在思考新的运营模式，我们之前签署的几个战略框架协议和历年承办的花朝节也是出于这个目的，如在江西石城正在推进的旅游开发合作项目。石城是温泉之城，有两个比较大的湿地公园，还有一万多亩的草甸，当地政府也有较强的意愿打造当地的旅游产业，我们与之合作，也是想发挥我们在旅游运营方面的优势，以温泉度假和花卉旅游为载体，对项目提出整体解决方案，进行包括后期运营方面的综合考虑。还有微山县古运河生态综合治理项目等，这些项目的推进将为公司后续发展和新业务模式的探索打下良好的基础。
3、公司如何定位园林和环保这两块业务？请介绍一下未来3-5年的发展战略，收购赛石园林后两家公司的融合问题。
从美晨的战略上讲，未来要沿着大环保的路线走。以生态环境修复和生态园林绿化为突破口，向生态修复、水务、固废处理、城市矿产等领域拓展。这一点从近段时间赛石园林签署的几个大的战略合作框架协议上也能够体现出来。关于合并后两家公司融合问题，首先美晨总部位于县级市，虽然地理位置不占优势，但美晨科技也成功的引入大批职业经理人，美晨的组织架构是倒金字塔型，董事长给总经理、副总等高管团队服务，高管团队给部门经理服务，依次类推，通过这种管理模式帮助员工成功。对于两家公司的融合来说，也是如此。美晨有资本平台，有战略的思想，将会服务于赛石的成功，服务于职业经理人的成功。当然每个企业和每个人也有短板，这就是考虑资源的匹配。我们选择战略伙伴，会让美晨科技的核心管理团队和赛石的团队形成“心恋“，不存在谁兼并谁的问题。两家公司是一个整体，大家开心快乐的工作和发展，我们认为两家公司达成很好的合作关系不是问题，而且我们有信心达到双剑合璧的协同效果。
4、请介绍一下汽车零部件在环保领域的空间有多大，未来有没有海外并购计划，另外除了在汽车领域的应用外，公司会不会往其他行业进行延深（如绿色环保地膜等）。
从汽车环保产品的角度来讲，第一个领域是我们的进气系统，相信各位对于汽车涡轮增压有一定的了解，涡轮增压技术最早起源于欧洲，其在提升动力性能的基础上，能够有效提高发动机燃油经济性和降低尾气排放。我们的管路产品也重点配置于涡轮增压系统。另一个方面是在燃油系统，大家都知道我们目前的雾霾有一部分是汽车尾气的排放造成的。汽车除了尾气排放之外，对人体还有一定危害的是燃油蒸汽，我们目前的产品在燃油输送系统中，可以达到零渗透，目前的常规检测设备已经检测不到有害气体的渗漏。还有一块是油箱与碳罐之间的管路匹配连接，能够有效减少燃油蒸汽等有害气体的渗漏。
第二个领域是汽车的轻量化和减震降噪，车重减轻10%可以节约燃油3%～7%。像我们的空气悬架，通过这种高端的减震系统的引入，可以有效提升车辆的减震性能，减少噪音，同时可以替代原有的老式钢板弹簧和轿车的螺旋弹簧，减少整车重量和降低油耗。
在高分子材料方面，我们开始逐步将热塑弹性体引入，可以实现零部件回收再利用，回收量可以填充到50%以上，符合国家有关的废车回收的政策。
目前在汽车板块我们的精力更多的投放在环保节能方面的研究，在可降解地膜方面还未深入研究。
公司在积极调查、研究、分析海外环保类的优秀公司，积极进行海外市场拓展的蓄势与准备。
5、请介绍一下苗圃管理方面做法，这个行业出现极端天气或者极端的病灾的概率有多大？
从苗木的管理来说，目前未出现过大规模的灾害。我们在选择苗木时也会考虑当地的气候和苗木的抗病虫害特性，规避潜在的风险。在苗圃的管理方面，我们做了大量的工作，会根据季节提前做好疾病的预防，恶劣天气的预防工作，并制定相应的应对极端天气的预案。
6、至苗圃、项目现场参观
IR数据平台
