调研问答全文
宁波华翔 (002048) 2015-04-30
杜坤勇先生向各位调研人员介绍了公司基本情况，并回答了相关问题。
一、公司基本情况介绍
1、基本情况
公司是一家专业从事中高端汽车零部件总成和模块的研发设计、生产销售及售后服务。目前公司下属控股子公司19家，主要分布在德国、宁波、东北、上海、成都、佛山等地区。公司主要为上海大众、德国宝马、一汽大众、上海汽车、上海通用、天津一汽丰田等汽车制造商提供配套服务。
自公司创建以来，宁波华翔朝着“成为国际化，有技术创新能力，有优秀管理能力，有良好盈利能力，并能给客户和股东带来回报的可持续发展的汽车零部件公司“的企业目标不断前进。公司在保证传统内饰件高效盈利的基础上，通过海外收购方式进入全球供货平台。目前为止公司在欧洲、美洲及罗马尼亚都建立了自己的生产基地，依托“德国制造“的精湛工艺，发扬公司精益求精的制造理念，为华翔实现全球化战略布局奠定了坚实的基础。
2、业务分类
公司主营业务主要分为三块：内外饰件、金属冲压件和汽车电子，门板、仪表板、中央通道由子公司“井上华翔“和“安通林“生产，后视镜主要由“胜维德赫“公司进行生产销售，线路保护器（汽车电子）主要由诗兰姆进行生产销售，顶棚现在由安通林生产销售，上海华翔主要生产玻璃、注塑件。桃木饰条业务主要由“特雷姆“和德国“TRIM“生产，已完成国内外布局。轻量化新材料目前还在研发阶段，宁波华翔产品的主要方向是“智能化“、“轻量化“。
3、2014年年报情况
2014年公司实现主营业务收入87.13亿元，与去年营业收入相比增长19.49%；实现净利润7.22亿元，比上年同期增加了51.36%；基本每股收益为0.99元，净资产收益率12.76%，公司总资产85.94亿元，净资产48.54亿元，每股净资产9.16元。业务增长主要取决于以下原因：配套车型的热销、新客户带来的新订单使得公司销售稳步增长；“精益化生产“和“自动化设备的推广“使得生产效率得以提高；费用控制的加强使得公司经营成本下降，上述原因促进了2014年公司国内业务实现较快增长。
4、2015年一季报情况
2015年一季度公司实现主营业务收入23.98亿元，与去年营业收入相比增长17.57%，实现净利润7,532.52万元，比上年同期降低了31.10%；基本每股收益为0.14元。2015年一季度亏损的原因为德国华翔由于产品质量等问题造成970万欧元的亏损，公司相应采取了“解聘原管理团队“、“从中国重新委派总经理“、“聘请专业管理服务公司“和“委派各类专业人员前去支援“等一系列措施， 力求扭转国外业务的被动局面。
二、关于出售富奥股份8000万股的事项公司将如何处理？
目前，公司持有1.8亿元富奥股份，为考虑公司的资金需求，以及资本市场发展变化等因素，公司将在2015年4月22日至2016年4月21日内选择合适的时机在二级市场出售8000万股富奥股份（SZ000030）。
三、德国公司质量问题导致亏损的处理进展
公司自1月份发现问题开始解决，目前还在解决当中，由于要重新对德国公司经营管理层、生产管理体系、质量管理体系等进行调整，这需要一段时间，具体对2015年全年的影响，需要到年中才会有答案。
四、关于汽车电子业务发展战略
汽车电子方面，公司以收购兼并德国HELBAKO作为开端，进行电子化产品的升级转型。目前，汽车电子宁波生产基地已进行试生产，计划在今年上半年成功实现规模化量产，同时逐步建立汽车电子研发中心，培养自主研发能力。汽车电子技术的引进，实现了公司与全球智能化汽车发展形成协同效应，通过优化产品结构，增强高附加值、高技术含量等，提升公司核心竞争力。
未来公司将重点开发发展电路感应模块或其他感应模块方向发展，包括汽车诊断、前端娱乐、通讯系统（车联网）、3D后视镜影像系统。我们也将在现有产品的基础上进行智能化研发，包括新型桃木（导电膜）、后视镜以及led背景控制系统等，暂不会考虑安全电子、转向系统及底盘系统的研发。
五、关于公司未来轻量化发展战略
轻量化和智能化是汽车工业发展的方向，也是华翔产品的发展方向。目前轻量化我们主要靠自主研发加适当收购进行，轻量化发展我们将深入到三块业务中：一是碳纤维，主要是模内成型，目前公司只做外饰件，宝马I3、I8车型将全部采用碳纤维车身，降低汽车自重。二是金属件领域，主要是热成型，金属件热成型强度提高将使得钢板变薄；铝加工，铝加工工艺在美国发展非常迅速，铝冲压也将是未来轻量化重点发展方向。三是现有传统汽车领域，通过新工艺，如微发泡工艺等来降低内饰件的重量。
六、关于国际平台建设
国际战略是公司一直推进的一项战略，主要是基于当前行业的发展趋势以及企业自身发展需要而确定的。当前所有主机厂都在国际化，我们会在现有生产基地基础上，还将在俄罗斯、印度等地方建立生产基地，以尽可能抢占市场，并以更大的市场来分摊新车和新技术的研发费用及本部的费用。
未来几年主机厂将会加大一地研发，全球同步上市的战略实施，这将对汽车零部件企业产生重大影响，要想成为其全球合作伙伴就必需自身也有完善的全球布局，以满足主机厂的要求。另外，国内汽车零部件企业毕竟发展周期较短，缺少技术和品牌积累，所以国外的零部件企业在核心技术、主机厂的关系和管理要领先于国内的企业，所以通过收购来完成自身企业的转型和产品升级，也是重点考虑的问题。所以基于目前公司稳健的财务状况以及国外收购机会的增加，公司将会继续推进国际化战略的实施。
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