调研问答全文
东土科技 (300353) 2015-05-06
问题1：请董事长谈谈您对工业4.0 和工业互联网的理解，以及未来公司将如何布局？
答：个人对工业4.0和工业互联网的理解是：未来的工业互联网化就是将传统离散式单元的控制器变成统一的网络化的服务器。自从互联网发展起来以后，最大的改变是将全社会的人实时的联系起来，实际上工业互联网的本质是将工业控制互联网化。东土公司要做的就是将基于IPV6的总线控制器为主导的硬件设备和工业服务器有效的联系起来，工业服务器里的核心首先在于服务器的处理能力；其次是将通信、安全、大数据、时钟同步等技术嵌入其中。这样一来，全世界的工业互联网就能统一标准，实现批量化的设备生产。工业控制互联网化的社会价值在于能降低能源消耗，其商业价值在于能降低成本。公司的目标是提供一个平台，其中需要的技术包括现场的采集；基于IPV6协议的转换；总线式的通讯模式，总线控制器；将各种技术嵌入到各种大小的现场服务器、局端服务器和对接服务器，这里面还涉及到了时间同步和安全协议等一系列技术。通过将计算和网络连接起来，使软硬件一体化。工业4.0，是指第四次工业革命4.0版本，其中核心技术驱动力是互联网技术在工业行业中的应用。值得注意的是，工信部强调网络控制是工业控制的核心，而不是笼统的概括为工业4.0。其实美国很早就提出工业互联网而不是像德国一样统称为工业4.0。这里面德国弱化了网络在工业4.0中的作用，主要是因为在这一领域相对美国它没有太多话语权，而美国强调工业互联网是为了强化它的网络优势。
问题2：请董事长介绍一下国家在该领域的相关政策以及关注重点是什么？
答：国家工信部提出的“两化“指的是工业化和信息化的融合，国家目前尚未出台非常具体的相关政策，但对该领域的发展显然有着强烈的意向，重点是在于之后如何去推广，因为工业互联网的核心使用者是国有企业，比如国家电网、中石油、中石化等。首先，在产业中能对工业互联网化产生革命性的推动力量依靠的是互联网技术和IPV6技术，工业控制中的节点通过互联网的IP地址来采集，将所有的温度、湿度、压力等控制节点赋予地址，就像给了它们各自一个身份证以便统一管理。第二是网络的实时性，因为网络不能延时，而工业控制的要求更高，所以一般要精确到毫秒级甚至微秒级。第三是时间要大量的同步，工业控制对温度压力、流量压力等要求非常的严格，时间管理非常严格。第四是安全可靠性，要能够防止恶意代码。第五是数据库，关系实施的数据库。第六是控制，服务器的控制强、功耗低是有待解决的问题。
问题3：董事长提到公司的目标是要建立一个平台，公司将采取什么手段来实现这一目标？
答：个人认为，工业互联网的发展路径有两种，一种是把工业与网络连接起来，进行网络化控制；另一种是把网络平台连接起来，在其中嵌入CPU。这两种路径哪种能成功均要通过实践验证。拿手机行业来举例，诺基亚的失败在于只是将手机传统的通话功能与网络连接，而苹果手机颠覆性的基于互联网云的概念将通话、定位和游戏等功能加在互联网上将手机互联网化。类比电动汽车的发展亦是如此。公司想要发展平台，在通信技术上强化网络控制功能。公司会通过并购传统的相关企业等资本手段，把它们已有的成熟技术嵌入到公司的产品中。目前公司经过多年的技术积累，已经可以保证网络的实时性和安全性，通过并购合作的协同效应，围绕工业通信这个核心，实现整合整个工业互联网资源，形成整体解决方案，从安全技术、控制技术到采集技术，布局整个生态链的资源。工业互联网的核心是网络，在网络中叠加控制功能、服务器功能、总线功能，保证网络的安全性、实时性以及如何合理设计架构是公司要做的事情。公司刚公告的与北方工大在城市智能交通领域的合作就是一次尝试。北方工业大学在北京奥运会之前就在为北京市的智能交通行业服务。在城市交通中，过去的红绿灯路口单元是离散式的，而未来我们只需要将每个路口的控制设备变成一个服务器设备，将摄像机、红绿灯和传感器等设备集成网络化配置成服务器就可以解决所有的问题，实现工程简单化和全网络化。此次合作旨在利用工大的技术储备优势，优化公司产品。
问题4：公司未来的软硬件产品的形态是什么？
答：工业互联网从硬件形式上主要分为两大产品，一种是基于IPV6的总线控制器，另一种是服务器，后者会将交换、安全等技术融合进去。软件方面是模型架构，不同的行业的软件可以实现直接安装。将现场的控制节点的逻辑关系架构好，专业人员再去进行挂接和设置。软件架构模型和数据库是最基本的，德国工业4.0的发起人是SAP和西门子，而美国是GE和AMAZON，通过发起人的关系可以看到都是软硬件的结合，中国必须要走自己的路。
问题5：公司的产品在不同的行业的运用会有不同的合作伙伴，请问董事长公司未来的客户主要会是哪些行业？
答：公司未来在不同的行业会有不同的合作伙伴，公司会采取控股或者投资的方式与其合作。鉴于工业行业的门槛，早期我们需要与各个行业合作并消化各个行业的特点。未来公司的客户会是不同行业的，早期公司自己提供整体解决方案，未来就是销售产品。2018或2020年以前工业互联网还处于导入期，公司会首先从智能电网、智能交通以及军用开始布局。
问题6：请问公司目前使用的操作系统是什么？公司以后是否会发展自己的数据库？
答：公司目前运用的是世面上已存在的操作系统，未来会根据在不同行业运用的实际情况再来发展公司操作系统的形态。我们会先满足各个行业的需求，最后再提炼。工业互联网会催生出对工业领域的数据库的需求，但数据库的作用现阶段较小，该产业在我国也处于起步阶段，公司有在积极寻找相关领域的优质公司。由于数据库涉及到国家安全，在工业互联网中也起到重要的作用，公司会考虑在工业互联网发展到一定阶段时候，研发自己的数据库。
问题7：公司现在的并购路径和方向是什么？
答：做总线控制器、服务器、芯片和应用的企业都是我们潜在考虑对象。公司一直有跟若干企业积极探讨。对工业控制领域熟悉，能提供更优化的解决方案的企业是我们下一步的寻找目标。互联网化的工业控制是新兴产业，围绕工业通信这个核心来整合整个工业互联网资源是公司并购的大方向。
问题8：请董事长谈一谈在城市智能交通领域的产品是什么样的？
答:城市职能交通的产品是典型互联网+的东西，是将互联网技术和控制技术相融合。类比阿里巴巴利用网络发展商业，为客户降低经营成本和提高效率的策略，在城市职能交通方面，公司要解决的首先是降低城市交通控制成本；其次是提高城市交通运行效率，通过在网络后台的操作来对整个城市的交通进行调度和优化管理，未来甚至可以发展到能使城市智能交通与高铁、机场等进行实时对接。发展互联网化的城市智能交通的好处是：1、固定投资减少；2、维护检修成本减少；3、城市优化管理提供硬件平台。虽然实现上述几点并不容易，但公司会坚持发展相关产品。近期公司与北工大合作中，公司负责利用市场经验来定义产品，工大负责提供多年积累的软件技术，其研发人员根据我们对产品的定义，结合他们过去的经验以及技术来判断产品对未来做出哪些改变，从而发挥此次合作的最大效用。
问题9：公司上市的目标是发展工业以太网替代现场总线，请问董事长公司上市后经过这三年的发展，公司的目标实施完成情况如何？
答：在工业自动化控制网络的控制层和现场设备层，现场总线是最主要的通信方式，随着工业自动化控制的深化和广化，统一通信标准成为了工业的发展方向，为工业以太网技术替代现场总线技术提供了机遇。公司从2009年开始更加明确了想要做工业互联网控制的想法，2012年及2013年公司加快了这一步伐。其实我们与北方工大的合作已经进展了3年，交流过程中也曾考虑由公司独立实施，此次合作并非突然，双方间的探讨过程实际上是漫长的。工业以太网的发展往下延伸是现场层，往上延伸是管理层。从新的角度来看，工业以太网可以看作是过度产品，而这一领域已有GE、西门子这样的大型国际企业垄断。公司想发展工业互联网服务器，从自身革命，彻底打破GE、西门子等企业的垄断。大的设想是未来在工业控制中可以不用以太网交换机，而是开发工业服务器，将通信、安全、大数据、时钟同步等技术嵌入其中。从长远来讲，如果工业控制完全互联网化，未来交换机的销量会逐年减少，甚至为零。
问题10：请董事长介绍一下公司在工业网络安全产品方面有哪些成绩？
答：公司在网络安全方面也有多年的积累，去年年底有一款产品获得国家发改委组织的面向现场设备环境的边界安全专用网关产品的工控系统产品安全测试，该产品的数据传输可靠性能够达到100%，同时，公司的相关安全产品在军队也有使用，公司借助于完全国产化优势，在有些兵种中拥有国产供应商主打地位。
问题11：请问董事长介绍一下公司明年的市场推广和扩张方面的计划？
答：创业型企业很难预估销售额，但这是大势所趋。中国是消费大国，容量巨大，工业基础是远远大于欧洲和美国。第一次工业革命，欧洲产生西门子、施耐德和ABB这样的企业；第二次工业革命，美国产生GE、霍利威尔等公司；而这一次工业互联网化，按中国的规模很有潜力产生中国的西门子或GE这样的大企业。市场容量和未来趋势是我们做这件事的信心,而且未来10-20年相关领域大势所趋预计会有4到5家优秀大企业。公司现在处于一个重要的布局期，要把握历史的规律和巨大的商业机会，一心一意做好自己的技术、产品；注重市场选择和客户选择，更重要的是思考通过什么途径能最快的进入这个行业以及对未来进行全球布局。
问题12：请问董事长目前公司在智能交通领域是否开始试点？请您介绍一下城市智能交通产品在国外的发展？
答：目前公司在智能交通领域已有很多试点。去年年底，公司就曾与北京市政府相关部门讨论互联网+的问题和工业互联网的发展。2015年北京市重点扶持的产业即为工业互联网和大数据，所以公司的产品出来肯定不会缺市场。目前国外如澳洲的智能交通管理水平和软件的调度要比国内先进以及人性化，但是涉及到信息化和网络化，中国和美国做的更好。无论是国内还是国外的城市智能交通的发展都依然需要有人坚持去发展和改进。
问题13：请问董事长公司的发展核心是什么？
答：公司的发展核心一直都是产品。举个例子，一个好的水龙头可以用10年一滴水不会漏，一个不好的水龙头在外观上可能与好的水龙头别无两样。那么二者的价值区别在哪里呢？例如在化工厂等行业是绝对不允许出现漏水现象的，所以说到底二者差别不是材料的问题，而是综合的因素，是产品本身在工艺处理、技术含量上的微小差异所致。个人认为，工业互联网领域要想做得好，是要回归产品本身，优化硬件设计理念，增强技术含量。公司的产品长期追求10年不坏的标准，要求零丢包，行业少有的一直坚持5年包换。在产品上我们一直要求精益求精，所以无论过去还是未来，公司的发展重点就是我们的产品。
问题14：请问公司是做平台直接面向客户，还是将服务器做成标准化产品提供给各个行业？
答：我们是将这两种方式合在一起。首先是平台，将简单通用的东西嵌入各行业应用。专业性强的、比较复杂的可以自己开发软件，搭建软件架构模型。就好比Excel能做模式化的简单报表，如果集团化的财务需要更专业化和个性化的报表，就会开放更复杂和个性化的财务功能。
问题15：请问董事长，工业服务器未来会在哪个领域会最先使用？何时能使用？公司未来的销售模式是面向终端客户还是找代理商？
答：我们的计划最先使用的领域是城市智能交通和智能变电站，我们计划明年开始在城市智能交通上做试点，在智能变电站上做动模实验。设计一个产品同设计一幢建筑一样，其难点在于设计、选址和功能定位。公司在早期销售期会直接面向客户，未来会做标准的销售平台。虽然公司是做产品，不过在初期会找有经验的交付公司进行合作，因为新产品的交付需要样板，一旦样板做成，最终我们还是会以产品为主。
问题16：并购拓明科技与公司在工业互联网领域有什么协同效应？
答：此次并购在短期之内与拓明的协同效应较少，而从长远的角度来看，公司是想利用其信令分析技术来获得移动位置信息，进行工业大数据的应用。未来在城市智能交通方面，我们想利用其对信号可靠性的分析，为处理车与人的位置关系做技术储备。
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