调研问答全文
潍柴动力 (000338) 2015-06-04
来访者首先参观了公司新展馆及生产车间，随后在公司会议室就关注问题进行了交流。交流主要内容包括：
1．公司林德液压生产情况
2014年，公司林德液压厦门工厂顺利投产，通过零件全部进口，实现产品装配本地化，解决交货及时率问题；现在潍坊已设立生产工厂，并已于2015年5月底正式投产，初步规划年产8000台，未来逐步实现零部件大批量国产化，通过国产化降低成本，快速切入市场，提高市场占有率。目前公司与各大工程机械厂家加强合作，订单情况良好。
2．“一带一路“战略及中国版“马歇尔计划“对中国重卡行业和贵公司有何影响
“一带一路“战略构想、亚洲基础设施投资银行及金砖国家开发银行等中国版“马歇尔计划“，是中国资本和产能输出计划的战略载体。源于中国过剩产能和过剩外汇资产与新兴市场国家和欠发达国家的基础设施建设欠缺，两者间存在优势互补。
（1）行业方面：当前中国重卡行业面临产能过剩及技术升级的双重压力，进入战略调整期，稳定增长成为新常态。中国版“马歇尔计划“将促使行业结构调整，加快海外市场开拓，消化行业过剩产能，维持行业稳定增长。未来国内重卡厂商间竞争将扩大到海外市场。
（2）公司方面：首先，海外市场是公司“三个三分之一“战略的重要组成部分。近年来公司致力于加速国际化进程，公司初步建立起“本土制造+海外配套+直接出口“的海外市场开拓模式。其次，中国版“马歇尔计划“覆盖地区与公司海外目标市场高度重合，将为公司海外市场开拓带来重要发展机遇。因此，公司将是中国版“马歇尔计划“的直接受益者，也将成为其重要推动者。
3.如何看待整车厂垂直一体化
整车厂的垂直一体化行为存在已久，但是到目前为止公司的客户保持稳定，这主要得益于公司过硬的产品质量、优异的技术性能、适中的价格、大规模生产的成本效应、覆盖广泛的售后服务网络及长期稳定的客户关系等方面综合优势，在行业中继续保持领先地位。面对日益激烈的市场竞争，公司将从以下方面努力：
（1）继续加大研发投入、降本增质，制造重卡领域性价比更高的产品，拉大与竞争对手差距，提高竞争对手进入壁垒；
（2）重点扶持陕重汽的整车销售，带动公司发动机配套量；
（3）挖掘培育新客户（如江淮、大运、北奔等），提高公司发动机的配套率；
（4）加快推进林德液压在中国市场的落地，发挥动力总成与液压控制的协同优势，实现公司战略转型，避免公司对重卡行业的过度依赖，平滑公司经营业绩。
4.国四发动机销售情况及国五标准发动机准备情况
2014年，公司国四柴油发动机销售8.34万台，同比增长6.27倍。根据工信部发布公告决定，2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。
目前，公司WP7柴油机在国内率先通过英国VCA欧Ⅵ排放证书，部分其他机型已完成欧六排放标准的研发；WP7长行程、WP10、WP12及WP13等系列国Ⅴ柴油机通过国家形式核准认证、俄罗斯GOST认证及德国TUV认证。
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