调研问答全文
亚太股份 (002284) 2015-06-12
1、 公司电子产品的情况？
答：公司目前的电子产品有ABS、EPB、ESC、EABS。公司ABS产品于2005年实现产业化，EPB已取得江铃、一汽轿车、上汽商用车等多个整车厂的项目配套资格，ESC已取得东风M19项目的配套资格，预计EPB将于今年正式投产、ESC将于2016年正式投产。EABS预计也将在今年批产。
2、 公司在智能驾驶领域的布局情况？
答：前段时间公司披露了《关于签署投资意向协议书的公告》公司拟以增资方式参股投资人民币2790万元取得本次增资扩股后前向启创15%的股权。前向启创主要是专注于车载高级驾驶辅助系统产品和方案的研发以及生产制造。从智能驾驶的行业发展来看，有三个阶段：第一步，辅助驾驶；第二步，半自动驾驶；最后才是无人驾驶。无人驾驶的发展空间非常广阔，特别是制动系统。因为无人驾驶的实现，最主要是实现两个安全系统-制动安全系统和转向安全系统。和前向启创的合作，主要的协同效应是产品的集成，这是我们和他们合作的一个重点。作为全球行业领先的博世的展望是到2020年，实现高速公路的无人驾驶；2025年，实现城市道路无人驾驶。因为智能驾驶、无人驾驶，不光是车上系统的实现，还有车对车、车对路、车对城市、车对环境的协同、通信，包括一些大数据的通信。实现这些才是真正的无人驾驶，所以我们跟前向启创合作从第一步开始就是我们的主动安全系统跟他们的辅助驾驶系统集成。公司近40年来在制动系统领域的经验和客户关系的积累，以及公司十余年来在汽车底盘电子的研发和批产能力为公司今后进入汽车智能驾驶领域打下了一定的基础。目前公司的汽车电子操纵稳定系统（简称“ESC“）已经研发成功，而带全力主动刹车功能的ESC是高级驾驶辅助系统（ADAS系统）和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一。公司后续也不会排除找世界上另外一些领先的企业做一些基础部件，比如传感器、超声波雷达等，进行基础件的合作，把整个系统做大做强。
3、 前向启创的背景情况？
答：前向启创的核心工程团队多人来自于国外的芯片公司，应用工程团队中平均每人有8年左右的消费类电子和车载电子产品的开发经验。他们一开始主要是做后装，并且已经有一定规模。而这两年也已经在前装做一些项目，比如北汽、众泰等已经在做研发项目，他们跟我们合作也是看中我们在国内跟主机厂的客户资源，我们希望能推广他们的技术，跟我们系统以后形成规模效应。
4、 ABS的主要客户有哪些？
答：主要有北汽、郑州日产、江铃、众泰等。
5、公司是否有员工持股计划？
答：公司控股股东亚太机电集团有限公司由42个自然人股东组成，其中9个大股东为公司高层，持股比例为 82%，另外18%的股份由33个小股东持有，这33个小股东都是公司生产经营管理的骨干。目前暂无员工持股计划。
6、 公司在外延方面的想法？
答：公司上市之后一直有关注这方面的投资策略，公司要做的是1+1大于2的战略考虑，不是简单的业务合并，公司一直在寻找适合的标的。比如智能驾驶的软硬件开发、复合材料的应用、汽车电子等方面都会考虑。
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