调研问答全文
亚太科技 (002540) 2012-11-02
一、公司对行业发展的看法？规模、可持续发展、盈利能力
答：中国早期铝挤压行业设备和技术都引自国外。20世纪80年代中期，我国制造出油压式挤压机，开始逐步走上技术升级道路。早期产品以铝工业材为主，到20世纪80年代开始出现建筑铝型材。随着铝挤压技术的发展，铝挤压材正在国民经济各个领域发挥着越来越重要的作用。
我国铝挤压材行业产能和产量巨大，且增长较快，铝挤压材未来市场广阔。主要原因是：一是交通运输业的巨额投资及其交通工具轻量化的实施，铝型材成为必用材料；二是随着新型经济区、城镇市场的启动，以及建筑节能的深入推广，建筑铝型材消费将形成新的市场增长点；三是随着全球经济的逐步复苏，国际市场对中国机电产品与耐用品需求旺盛，带动中国铝挤压材出口；四是铝价与其他有色金属的比价效应，铝型材消费替代量将会增加。
二、公司在行业中的竞争地位？规模、盈利能力、核心竞争力
答：公司在国内汽车铝挤压材市场占有一定的份额，2011年公司的产量是5万多吨,公司在行业中有一定的竞争优势：1、研发设计能力较强，技术、工艺优势明显，在"以销定产"的行业经营模式中，强大的研发设计能力是企业满足客户需求、扩大市场容量的必要条件。公司拥有多项发明、实用新型和外观设计专利以及多项专有技术，并不断开展前瞻性技术研发；2、质量优势：公司拥有行业内先进的制造设备和精密检测仪器，确保公司具备规模化生产能力和产品质量符合特定标准。基于强大的研发能力、先进的工艺技术、齐备的生产检测设备和严格的质量控制标准，公司的产品质量较高，本公司及子公司海特铝业、亚通科技、安信达均通过了ISO/TS 16949:2009质量管理体系认证。正是由于公司对产品品质的保证，使得公司产品得到越来越多客户的认可，跟公司合作过的客户多与公司建立长期合作关系。公司多次被客户评为"优秀供应商"或者"合格供应商"。另外，先进的技术加上过硬的产品质量，使得公司能够参与很多高科技项目的开发，为公司发展提供技术储备，如参与神舟六号载人航天飞船和运载火箭以及神舟五号飞船新材料的研发等。3、客户优势：公司拥有为不同需求客户配套的丰富经验，凭借在全球范围汽车铝挤压材行业享有高性价比的盛誉，已经成为亚太地区汽车轻量化材料重要供应商。目前公司已经通过了国内外100多家汽车零部件商认证。4、区位优势：汽车铝挤压材的生产和销售具有明显的区域特征。公司所处的地理位置产业集群优势明显。5、管理优势：公司建立了系统、完善的管理制度，从供应商开发、原材料采购、产品研发设计、产品生产、质量检测到产品交付全过程都有严格的管理程序，公司运营过程中的每一个模块和每一个细节都实行精细化管理。
三、公司产品的质量保证主要表现在哪些方面？
答：公司产品质量需要完善的质量保证体系、可靠的过程控制以及可靠的原材料等做保障，公司的熔铸工艺对铝棒的质量提供可靠的保障。
四、公司对超募资金的使用有何计划？
答：公司在积极推进募投项目建设的同时，也在积极地搜索相关项目。当然，新项目的选择是有一定条件的，比如：产业方向、环保等符合要求，符合公司的可持续发展，确保投资收益，做强主业；同时也要抓住机遇。
五、公司进行市值管理的机制和策略
答：公司进行市值管理的机制和策略，以提升企业经营业绩为核心，加强与投资者的沟通，公平、公正地进行信息披露。
六、近期毛利率下降的主要原因是什么？是否会继续此种情况？
答：主要原因，一是2011年募投项目试生产的影响，二是有铸棒等毛利率低的产品销售，三是劳动力成本的增加。
随着募投项目的投产，除铸棒外的产品的毛利率水平将回归到正常水平。
七、募投项目亚通进展如何？
答：今年预计达到产能70%计35,000吨。
八、如何评价募投项目之亚通项目对公司的贡献？
答：亚通项目按计划在进行，目前尚未贡献利润。目前公司在集中精力做好该项工作。
九、募投项目复合管进展如何？
答：按计划进行，今年需完成验收。技改线、新建线均已完成。
十、各产品的定价原则？铝锭价格波动对公司业绩的影响如何？
答：公司定价模式：铝锭价格+加工费。长单中加工费原则上保持不变。销售与采购原则上以月度铝锭价格的平均值为依据。
十一、目前各产品（管材、棒材、型材）的产能？
答：2011年，增加产能至5.8万吨；2012年，募投项目计划增加产能约2.5万吨。
十二、海特拆迁补偿情况如何？
答：目前未接到拆迁通知。
十三、扩大产能后客户需求如何解决？
答：1、老客户因当时产能跟不上没供货现重新发展业务；2、加大出口力度；3、新品种的应用；4、非汽车行业领域的拓展。
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