调研问答全文
潍柴动力 (000338) 2013-05-15
来访者就关注问题与公司进行了交流，主要内容包括：
1、公司对2013年重卡行业走势的看法
物流用车方面：随着经济增速的企稳，物流运输业也将随之企稳，同时伴随物流行业乱收费的整治以及城乡物流的大发展，牵引车市场有望逐步走出低谷。
工程用车方面：国家稳中求进的基调可能促使投资增速的回升，刺激工程用重卡的需求。城镇化加速、保障房建设、水利建设、西部经济增速加快、鼓励民间资本进入投资领域以及民生工程项目建设力度加大等因素亦将带动工程类重卡的需求。
总体而言在经济增速稳中求进、城镇化加速的大前提下，2013年重卡行业可能稳中有升。
2、公司收购凯傲林德的战略意义
此次合作是一项具有里程碑意义的交易，也是迄今中国企业对德国最大的一笔直接投资。通过本次合作，公司与凯傲将建立长期战略合作伙伴关系。
（1）林德液压作为全球高压液压领域的技术领军者，在全球特别是亚洲市场的增长空间可观；独立运营的液压业务凭借与公司在产品、技术、渠道等互补协同，将充分挖掘尚未开发的市场潜力；
（2）通过此次交易，公司掌握了全球领先、极具市场前景的高压液压高端技术，进一步深入工程机械领域，延伸终端市场业务，推动战略转型；
（3）通过零部件供应、分销网络与供应链的共享，在全球范围内同凯傲、林德协作，促进潍柴全球化和品牌升级；
（4）通过此次合作，潍柴动力有望在技术层面实现突飞猛进。“动力总成“与“液压控制“结合，打造全产业链核心竞争力，“弯道超车“赶超标杆企业，在液压领域再造一个潍柴动力。
3、国IV标准执行时间表，技术路线和公司的应对策略。
国IV正式执行时间表计划为2013年7月1日。公司早已做好执行国IV标准的各方面准备。
技术路线方面，共轨系统+SCR技术是目前市场上较为认可的成熟技术路线。而公司在共轨系统技术产品上拥有先导优势，目前已经具备近35万台的社会保有量规模，从技术、售后、人员培训、渠道、采购等领域全面领先其他竞争对手。而公司国IV产品更是早在2009年就已与北汽福田、陕西重汽等整车企业试配成功。公司有信心继续巩固并提高公司在重卡市场的优势地位。
4、如何看待整车厂垂直一体化
整车厂的垂直一体化行为存在已久，但是到目前为止公司的客户保持稳定，这主要得益于公司产品质量、性能、技术、储备等方面的优势，以及我们同下游客户建立的长期稳定的合作关系。
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