调研问答全文
长安汽车 (000625) 2013-11-08
交流问答：
1. 微车全年经营目标是否有变化？微车有哪些车型进行了降价促销，降价促销对利润的影响？
答：微车全年经营目标暂没有变化，但从目前的销售情况来看，完成有一定的压力。
由于微车市场竞争激烈，特别是三季度以来，为应对对手的大幅降价冲击，欧诺、长安之星的部分车型应对市场变化进行了适度促销。促销资源投放造成折扣折让费用增加，对单车利润率肯定有一定影响，但对利润总量值影响不大。
2. 北京工厂的产能及产品规划
答：北京工厂设计产能为10万，目前在产车型有睿骋和悦翔V5，明年计划投产CS75。
3. 长安福特发展现况及未来两年的规划
答：长安福特目前在重庆有两个整车工厂，在产车型有新老福克斯、新老蒙迪欧、翼虎、翼博等；长安福特发动机工厂一期已于今年上半年建成投产，产能40台万左右，主要生产1.0T及1.5排量的发动机。
长安福特三工厂将会在明年年底建成投产，其设计产能为25万辆，预计将会投放一款C级轿车；2015年初四工厂在杭州建成投产后，又会有包括CD级以上在内的两款新车投放。此外，长安福特变速器工厂也将在明年中期建成投产，产能为52万套；发动机工厂二期及变速器工厂二期也都在陆续建设中。
根据福特“1515“中国战略，到2015年，福特将在中国推出15款新车。到2015年底，长安福特的产能将会扩充到120万辆，最大产能达到150万辆左右。与庞大的产品计划相对应，长安福特还计划到2015年将经销商网络扩展到近700家。
4. CAPSA收购进展，新产品上市订单情况及后续新产品投放计划
答：目前，股权交割的后续工作正在进行中，预计年内完成。
第一款车--DS5已于8月中旬上市，订单饱满。预计明年将会推出一款轿车和一款SUV。
5. 节能惠民政策的退出，对销量是否有影响？
答：节能惠民政策退出，厂商会通过其他方式填补这部分价差，对销量不会有明显影响。
6. 长安马自达CX-5的销售情况
答：CX-5自今年8月上市以来，销售情况较好，预计可以实现既定销售目标。
7. 公司2014年产销计划
答：目前谈还为时过早，一般来说会在年底确定，最终以年报披露为准。
8. 公司中国品牌汽车的产能规划情况
答：目前公司微车共有重庆、河北、南京3个生产基地，设计产能为86.5万辆。其中重庆基地江北工厂目前主要生产长安之星二代，产能为18.5万辆；鱼嘴工厂主要生产金牛星和欧诺，产能22万辆；河北基地生产星光4500和新长安之星，产能26万辆；南京基地产能规划约为20万辆。
轿车主要有重庆、北京两大生产基地，设计产能为38万辆，其中重庆渝北工厂为28万辆，北京工厂10万辆。
9. 公司中国品牌业务产品规划思路？
答：公司中国品牌产品，包括微车和乘用车产品坚持“平台化、通用化、家族化“的三化原则，调整产品结构，提升产品均价，着力打造经典产品。
目前各平台架构已基本搭建完成，预计在2020年微车形成3大平台；乘用车形成4大平台；发动机规划为两大平台，逐步形成平台化、通用化，配合整车满足更严格的油耗法规。
10.致尚XT上市以来的销售情况
答：致尚XT自8月份上市以来，市场反应良好，目前销量还处于爬坡的阶段，我们期待有更好的市场表现。
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