调研问答全文
多氟多 (002407) 2013-11-28
1、 问：请介绍一下六氟磷酸锂市场需求情况及多氟多的生产情况？
答：全球对六氟磷酸锂的需求量在6000-8000吨左右，国内需求量在3000-4000吨左右。
多氟多是国内第一家生产六氟磷酸锂的民营企业，目前产能2200吨，产品质量和日本企业相当，完全可以替代进口，市场前景较好。目前，国内主要的电解液公司均是公司客户，并供应汽车电池使用；产品已开始进入韩国、日本市场，效果良好。
2、 问：请介绍对新能源汽车行业的看法？
答：“十二五“期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五“期间即2016-2020年，新能源汽车将逐步进入普通家庭。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。
在推动新能源汽车市场化方面，国家相关部委和各地方部委不遗余力，联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确了此前对新能源汽车补贴范围也将从目前的五大试点城市扩大至京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域。我们有理由相信，在一段不长的时间内，新能源汽车将从仅仅停留在口头上的概念迅速走入实际消费市场。
3、请介绍德国CHENCO公司纠纷案情况及影响。
2009年5月，多氟多与德国CHENCO签订《六氟磷酸锂技术和工程服务协议书》，约定本公司买断CHENCO六氟磷酸锂技术，建设年产200吨六氟磷酸锂生产线，质量、消耗、产能、环保等指标达到约定要求，合同价款153.50万欧元，本公司已按照合同支付1371315欧元，余款163685欧元在技术服务项目成功验收后支付。按照CHENCO的技术指导和服务，年产200吨六氟磷酸锂项目建成后数次开试车均不成功，未生产出一两合格六氟磷酸锂产品，双方未对该项目进行投产验收，CHENCO也对其技术服务失去信心，对本公司要求其履行合同义务置之不理。本公司采用自有技术，对生产工艺进行改造革新，并最终于2011年4月全面开车成功，一举打破了美日等国外对该项技术的垄断。目前，本公司申报了17项六氟磷酸锂专利技术，其中发明专利12项；已获得授权专利6项，其中发明专利5项。
CHENCO听说本公司自行开车成功后，又要求来进行技术指导。后来，CHENCO对其技术存在缺陷提出的改进措施由于存在重大安全隐患被本公司严词拒绝。为此，CHENCO倒打一耙，2012年2月初率先向国际商会仲裁院提出仲裁，要求本公司偿还拖欠其技术服务余款163,685欧元。并要求对氟化铝、氢氟酸技术服务合同进行赔偿。
然而，2005-2006年CHENCO向多氟多提供技术服务建成的一条氟化铝和一条氢氟酸生产线根本无法正常运转。后经多氟多技术人员反复论证，发现辛辛苦苦建设起来的装置存在严重错误，如物料走向、物料和能量平衡均不正确，存在严重的跑、冒、滴、漏、堵现象，工艺设计、设备选型错误很多，按CHENCO所谓的‘独有技术‘永远不能开车成功。为避免无效消耗和投入，多氟多迫不得已将依照CHENCO提供‘独有技术‘建起的生产线装置拆除，由此造成巨大直接和间接损失。之后，多氟多采用自主创新的无水氟化铝和无水氢氟酸技术发展至今。
在仲裁答辩中本公司采用大量事实证据对CHENCO虚假技术进行了说明，仲裁院于2012年11月上旬裁定驳回了CHENCO对六氟磷酸锂和无水氢氟酸技术服务合同的仲裁申请。2013年5月就氟化铝技术服务合同纠纷做出裁定，虽然裁决书确认了本公司大部分事实答辩条款并推翻了CHENCO百分之九十的仲裁请求，但本公司仍不能认可其有失偏颇的裁决结果，将通过其他途径维护公司权益。
4、问：请介绍公司未来发展方向？
答：公司一直在以氟化盐为基础进行转型升级，致力于打造三大板块：无机氟化盐、含氟电子化学品、含氟精细化学品。具体来讲，一是巩固本公司在氟化盐行业的龙头地位，进一步发挥规模、技术、管理、区位优势，把氟化盐产品做优做强；二是大力发展含氟电子化学品，包括六氟磷酸锂、氟化锂、电子级氢氟酸、三氟化氮、四氟化碳、六氟化硫等高技术、高附加值产品；三是大力发展含氟农药、医药、兽药中间体以及含氟液晶材料等。
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