调研问答全文
三聚环保 (300072) 2013-12-04
一、机构代表签署《承诺书》二、交流的主要内容问：请对公司进行简单的介绍？
答：公司成立于1997年，在上市前主要是做脱硫净化产品以及催化剂产品的销售。公司上市后，已形成以石油炼化、煤化工、气体净化三个领域为依托的业务发展模式。石油炼化板块主要是做传统的催化剂、净化剂产品销售；煤化工领域除了剂种销售，目前通过BT、BOT项目的方式为客户提供焦炉气制LNG等清洁能源生产的工艺、成套设备及服务；气体净化重点做油气田的集装箱一站式脱硫服务。
问：请介绍一下每个业务领域增长情况？
答：石油炼化领域的催化剂、净化剂业务增长比较平稳，每年约有30%左右的增长，原因是国家提出行油品升级改造，对加氢催化剂、脱氯剂等产品的销售有拉动，保障了公司在该领域的稳定增长；气体净化的一站式集装箱脱硫服务收益比较高，目前公司推出的这种模式已经逐步被行业所接受，经过2年来的市场培育，业务规模将随之逐步扩大；煤化工领域采用BT、BOT模式为下游客户服务，同时通过与金融租赁机构合作，使公司在未来几年内现金流情况有所改善。
问：哪个领域的业务发展比较快？
答：煤化工领域业务发展比较快，特别是焦炉煤气制LNG，由之前的为项目提供成套的净化服务，到最近我们与下游企业成立合资公司，将业务向清洁能源生产延伸，前景非常好。
问：公司与美方能源的合资公司做LNG主要用在什么方面？
答：主要是车用燃料。
问：2亿立方米LNG是否能全部销售出去？
答：首先，中国对LNG的需求相当紧缺，进口成本相对较高；其次，LNG相对天然气的最大优势在于运输方便，不需要管道，专用车量就可以实现LNG的运输，因此销售覆盖的区域非常大。另外，最近几年油改气的车辆和加气站的建设发展也很快，今后几年还有很大的发展空间。因此，在未来20年内不会产生LNG滞销的问题。
问：目前LNG车不是很多？答：现在已经有陕重等企业在做LNG卡车，这是未来重卡汽车的发展趋势，使用LNG不仅环保，而且一台车每年能节省约10万元。
问：美方项目的效益如何？
答：假设焦炉气成本0.25元/立方，加上水、电等所有费用，每立方LNG的成本约为1.8元左右。预计LNG出厂售价为3.46元/立方，终端售价4.2元/立方。
问：美方项目会选择哪家的甲烷化技术？
答：目前，国内与国外拥有甲烷化技术的主要有托普所、戴维、大连化物所、新奥等，成本差别在1500万左右，公司会综合考虑各方面的因素选择合适的甲烷化技术。
问：美方项目总投资多少？
答：6亿至7亿。现在国家对于LNG项目很支持，因此总投资的30%由公司出，剩下向金融机构贷款。
问：美方项目找哪家设计院？
答：北京众联盛化工工程公司。
问：公司与美方能源合作的LNG项目最大的问题是什么？
答：焦炉气做LNG见效较快，而且与美方能源合作的LNG项目让金融租赁从源头做起，后面资金全部由租赁公司提供，有效的降低了公司的资金压力。该项目待股东大会批准后将尽快开始公司成立、立项、环评等工作。
问：美方项目最大的成本是什么？
答：LNG生产过程中主要成本在电耗。
问：是否会考虑建立自备电厂？
答：从我们的规模看，目前当地供电能满足生产的需要，如果我们考虑扩大LNG的生产规模，也可能会考虑自备电厂的问题，到时候根据具体情况再议。一般来讲，国家发改委会批准企业建立小型自备电厂。
问：公司的产能利用率如何？
答：公司在沈阳的生产基地是亚洲最大的综合催化剂、净化剂生产厂，近年产能利用率都维持在较高的水平。
问：国家油品升级需要多久？
答：目前国内大型新型炼厂已经达到要求，老厂需要改造设备，时间相对缓慢。
问：为什么中石油、中石化不完全用自己的催化剂厂、净化剂厂生产的产品，而用使用公司生产的产品？答：首先，这里面有中石油、中石化自身产能不足的因素；其次，公司的催化剂产品有一定的差异性优势。
问：大庆项目进展情况如何，何时能投产？
答：已经开始试生产，预计2014年年初正式投产。
问：未来公司是否还会做美方这样的项目？
答：首先公司要通过做美方的项目完善技术以及经验，其次是看效益以及资金情况进行综合考虑。
问：公司是否还要向其他方向发展？
答：公司与宁夏宝塔公司合资成立研发公司，做煤焦油加氢、渣油加氢技术研发，这是未来的储备项目。
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