调研问答全文
新宁物流 (300013) 2015-07-21
调研记录：现场交流
1.请问新宁物流发展新能源汽车租赁业务，是基于什么样的考虑？公司在这一块有哪些优势？盈利模式是怎样的？
答：本公司之所以想到做这一块，一方面是国内对于新能源汽车的政策扶持力度较大，市场前景非常看好；另外一方面也是因为公司是做物流起家，对于物流这一块的用车要求非常了解，本公司的新能源汽车租赁业务致力于解决物流配送等“最后一公里”的需求。
我们做这一业务的规划，是打造供应链-车辆制造-租赁运营三个平行的环节，前面两个环节会交给专业的合作伙伴去做，新宁只做运营这个环节，把车租出去收取租金，回笼稳定的现金流，就是我们的盈利模式。
2.请问亿程信息目前的行业地位是怎么样的？
答：无论是从规模、研发、产品质量、售后服务等各方面，亿程信息目前在国内的商用车卫星定位服务市场上是国内最大的。
3.亿程信息目前在力推用于乘用车的车联网产品，公司在这一领域的核心优势是什么？产品有什么特色？
答：亿程的车联网产品主要有两大特点：一个是人性化的UI和交互系统设计，一个是产品附加的高科技属性、丰富的功能性和拓展性。我们是一家技术性公司，产品核心优势就是技术和研发。
4.亿程信息车联网产品的盈利模式是怎么样的？
答：本公司的车联网产品，将会以硬件销售和运营服务两种模式来获得收入。
5.亿程信息的乘用车系列产品，市场推广主要是做前端还是后端？前端的话，主要是和哪些汽车厂家合作？
答：本公司在开拓乘用车市场时，一开始就是奔着前端安装去的，这是最快最容易取得成效的，后端安装就要慢很多。目前公司已经与多家整车厂家和洽谈合作，并取得了不错的成绩。
6.亿程信息目前的终端产品这一块，技术是自己的，那么制造所需的部件中，自产的和外购的模块各自占多少？
答：公司的产品，大多数组件是自主开发生产的，只有少部分模块如摄像头组件等，是向专业厂商采购，最终在公司的生产线成型。
7.新宁物流的新能源车型，成本情况是怎样的？
答：一方面，我们要求生产制造方严格控制成本，在生产规模一定的前提下，成本不能高过我们的目标；另一方面，我们在之后拿到车后，会争取先投放到新能源车地方补助比较多的一线城市，这样在获得国补和地补以后，每台车的成本在可接受范围内。
8.请问，新宁物流目前在宁波的跨境电商业务发展的非常好，这一块业绩什么时候能够释放并且在上市公司的报表中体现出来？
答：因为一些特殊的原因，新宁物流在宁波的这家跨境电商公司中只是参股，而没有实现控股，所以这一块对上市公司不会有太大的提升。
但是，新宁通过在宁波的这个试点，已经掌握了相对成熟完整的商业模式，锻炼了一个优秀的团队，并且很好的磨合了自动报关的这一套系统。也就是说，这个成功案例，我们可以很快的复制到重庆、上海、郑州等其他试点城市，这也是我们未来一两年内将重点推进的项目。未来，这一块的业绩将非常可观。
9.请王总对新宁物流几个业务板块未来一两年的营收规模做一个大概的预测？
答：这个预测，具体数字我现在给不出来，按照信披要求，也不能说。但是，我能够告诉大家，除了国际货运这一块现在还处于前期的投入阶段，短期内不能给公司带来效益之外，公司的库存管理、亿程信息、跨境电商、新能源汽车租赁这四大块，未来会有一个不错的发展。
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