调研问答全文
国轩高科 (002074) 2015-10-16
问题一：2016年动力电池价格走势是否会对公司动力电池毛利率产生较大影响？
答：2015年下半年国内动力锂电池产品供不应求局面将得以延续，随着2015年主要动力电池生产企业产能的扩张，国内主流企业布局的产能扩充预计会在2016年下半年逐步释放，随着供过于求的情况得到一定程度缓解，动力电池价格将会有所松动。然而鉴于公司产能扩张带来的规模效应，以及公司议价能力的提升带来的主要原材料价格下降等因素，预计公司动力电池产品2016年仍将保持相对较高的毛利率,不会出现毛利率大幅波动的情况。
问题二：公司本年底至2016年的产能规划情况，以及募投项目产线的建设情况？
答：南京工厂年产3亿AH生产线正在设备调试阶段，四季度随着公司南京工厂的正式投产，公司产能将达到7.5亿AH。目前公司正在积极推进募投项目中合肥2.4亿AH生产线的项目筹建，预计明年上半年可正式投产，未来公司将根据市场战略布局适时推进新产线建设。
问题三：目前三星和LG在国内设厂，通过本土化方式想要分享动力电池市场份额，国内企业是否存在竞争压力？
答：为应对国际竞争，国轩高科已采取以下三方面战略：“对标、选择、合作”。1、对标国际一流企业技术标准、工艺要求、品质管控；2、加大研发投入，选择全球优势的技术路线体系；3、与电池上下游企业、整车企业、同行深度合作。我们认为做好以上三点或将是我国新能源汽车动力电池行业面对国际竞争突出重围的可行途径。
问题四：公司未来以新能源商用车动力电池为主的客户及产品结构是否会有所改变？
答：由于公司选择的磷酸铁锂技术路线动力电池有着安全性较高的特性，适合电动大巴车、公交车的应用，同时在新能源汽车发展初期，商用车相比乘用车有着更好的市场推广条件与环境。因此公司汽车动力电池产业发展之初，以商用车市场为主，乘用车市场为辅，电动大巴动力电池的销售在整体销售额中占了相对较大的比重。考虑到未来乘用车市场广阔的市场前景，公司正积极开发复合三元以及其他高能量密度的电池布局乘用车市场，预计公司三元材料电池将在明年上半年具备量产条件，应用于对能量密度要求高的乘用车上。
问题五：公司双主业如何协同中，南通子公司是否有新的整合进展？
答：目前公司已完成南通东源公司的资产整合工作，正积极推进公司锂电池板块与输变电板块的技术、产品等业务的整合，公司南通子公司目前已开发出大功率充电桩与车载充电机样品，目前正在检测实验中，新开发的车用高压配电箱产品已具备量产条件。
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