调研问答全文
格林美 (002340) 2015-11-23
1、贵公司未来还会不会加大报废汽车业务的投入？
答：目前，我们已建成武汉、天津、江西和荆门等报废汽车产业园，江西报废汽车产业园已正式投产，其他正处在生产试运行阶段。未来，我们将从以下几个方面深入挖掘报废汽车产业链的效益空间。首先，我们要深入研究报废汽车的盈利模式，要想尽办法把一辆辆废旧汽车变废为宝，将它们的每一部分吃干榨尽；其次，要竭尽全力探索报废汽车零部件再制造的关键技术，深化与日本三井物产株式会社的合作，提升报废汽车业务的附加值；最后，我们要采取“1+N”的产业布局模式，即在中心城市建立综合处理中心，在其周围建设若干初级拆解基地，将整车在初级拆解基地经过破碎处理后送往综合处理中心进行处理。
2、从财报上看贵公司的投资回报率不是很高，请问贵公司如何提高投资回报率？
答：格林美上市初期大规模投资建设产业园区，通过扩大电子废弃物处理业务形成了辐射全国的产业园区布局。后来，我们又大规模布局报废汽车业务。这些投资中电子废弃物处理已经实现产能释放，报废汽车正处在试运行阶段，产能还未释放。今年我们又计划投入近10亿元建设年产35000吨电池材料的产能。电池材料和报废汽车都是具有良好前景的热点行业，相信明后年格林美会迎来产能的大释放和效益的大增长。
3、请问报废汽车增长的高峰在何时？
答：我国机动车人均保有量相比发达国家还不高，汽车走进千家万户只经历了近十年的发展。尽管如此，现在报废汽车的数量已经在逐年增长。随着汽车保有量的继续增长，未来报废汽车的增长还会加速。但是由于现行政策的关系，报废汽车无法跨区域流转。因此，我们一方面尽力呼吁报废汽车实现跨区域流转；另一方面，我们采取“1+N”模式，即在中心城市建立综合处理中心，在其周围建设若干初级拆解基地，将整车在初级拆解基地经过破碎处理后送往综合处理中心进行处理。通过两方面努力，我们有信心能够把握住未来报废汽车数量大增长所带来的机遇。
4、公司的效益增长点体现在哪些方面？
答：目前公司的效益增长主要依靠增量，这里有个“增量”的概念：对于废弃物处理，若我们不将其合理回收利用，最终的利用价值较低，则是减量过程；但若我们通过一定先进的技术工艺，将其回收再利用，充分利用其资源价值，并循环再造产品，如此便提高了其原有的价值，则是增量过程。公司的产能已经得到了一定程度的释放，后期要做的就是将废弃物回收再利用，不断实现增量过程，释放价值，不断提高效益，向正向生产企业竞争。另外，公司未来发展的趋势是综合性发展，通过合资、并购相关优秀企业，实现产业链的延伸和整合，例如前期与比亚迪合作的储能电站项目，完全打通了废旧材料－新型电池材料－储能电站的大产业链，形成完整的闭合回路，再次夯实了电池材料领域的龙头领军地位。
5、国家基金政策对电子废弃物回收利用企业有着较大的影响，该政策未来是否会有变化？其政策的变化对公司电子废弃物拆解业务有什么影响？
答：目前，电子废弃物基金目录从五种增加到十四种，未来也会进一步扩容，对于电子废弃物处理行业的发展具有积极的推动作用。国内的基金补贴方式，是由生产者交钱，补贴给处理企业的方式；国外，对于废弃物的处理，是生产者责任延伸制和消费者付费制的双重模式。未来，国内的相关政策也会进一步完善，与国际接轨。废物处理的收费制的进一步深化，对公司的电子废弃物业务有积极的推动作用。目前，基金补贴款到账会滞后，对企业提出了要求和挑战，我们作为上市公司，有多种融资渠道，不会有大的影响，行业趋势将会是进行整合，小规模面对资金短缺问题逐渐被大企业并购等多种方式整合，形成完善规范的废旧电子电器处理模式。
6、国家对格林美有没有税收优惠的政策？
答：国家目前给予资源再造型企业30%以上的增值税退税优惠，具体情况我们在今年6月26日已经公告。国家财政部、国家税务总局联合发布了《关于印发<资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录>的通知》[财税(2015)78号]，自2015年7月1日起实施。根据增值税优惠目录，对于废旧电池、废旧电器电子产品、报废汽车、废旧线路板、废塑料等循环再造的金属及其化合物和塑料制品等，将享受30%以上的增值税退税优惠。本次增值税优惠目录的出台，是国家对再生资源综合利用行业的结构性减税，势必推动再生资源行业往资源化方向转型，将促进再生资源行业的技术进步，提升行业核心竞争力，对再生资源行业的发展影响深远。
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