调研问答全文
格林美 (002340) 2015-11-25
1、请问格林美公司在电池材料领域的完整优势和核心竞争力是什么？
答：公司多年来从回收、原料、材料、市场和技术五条主线全面打造了在车用动力电池材料方面的核心竞争力：第一、回收方面，公司完成了从小型废旧电池回收到车用报废电池回收的全覆盖，回收体系完整，回收的金属品类齐全，公司回收的钴、镍、锰等可以用于三元材料的生产，废弃资源的高比例回收为电池材料的后段制备提供了稳定、可靠、经济的原料来源。第二、原料方面，公司将在目前已经具备的1.5万吨电池材料前驱体生产规模的基础上，全力打造2.5万吨NCA、NCM三元材料前驱体及氢氧化锂、碳酸锂等电池材料原料的生产规模；第三、材料方面，公司将新增车用电池镍钴锰酸锂三元正极材料10000吨的生产规模，届此公司三元正极材料总体产能将达到15000吨，建设中国规模最大、产品体系最完整的车用三元动力电池正极原料与材料制造基地；第四、市场开发方面，公司与以三星SDI、韩国ECOPRO为代表的世界最顶级的车用电池生产企业开展了全方位的合作，市场得以迅速推广，占领国内外电池材料市场；第五、技术方面，公司通过与中南大学联合建设产学研基地，以及与全球最顶级电池生产企业共同开发研制，使我们始终站在全球电池材料技术的最前沿。
2、目前无锡凯力克公司产能是多少？扩产计划能否简单介绍一下？扩产后原料能否满足要求？
答：目前无锡凯力克公司三元材料产能为5000吨/年，扩产项目已经在进行中，计划2016年3月底完成年产5000吨三元材料生产项目建设，后续5000吨项目也同时筹备，最迟2017年底完成，扩产完成后，新能源材料年生产能力为15000吨。
格林美公司目前三元前驱体产能1.5万吨/年，另外，公司通过对余姚市兴友金属材料有限公司增资扩股，进一步拓展在电池材料前驱体的规模供应。因此，格林美公司的三元前驱体产能完全能够满足无锡凯力克公司的电池材料产能要求。
3、随国家对新能源汽车扶持政策力度的加大，锂离子正极材料，特别是动力三元材料发展迅猛，行业形势大好，这个行业是否有壁垒，其它行业企业是否会进入这个行业？
答：随着市场需求增加，行业利润率的可能有些提高，可能会吸引很多资本进入这个行业，竞争加剧。公司的核心竞争力在于：（1）拥有世界先进的技术，有日本AGC清美化学株式会社近20年的技术积累；（2）拥有先进的装备和生产工艺；（3）公司所用原料三元前驱体供应充足、品质稳定。 综合来看，新进入者要做好也是不容易的。
,4、特斯拉电动汽车正极材料采用NCA，NCA生产过程控制有没有特殊点？未来5年NCA会不会取代NCM523？
答：NCA属高镍材料，容易吸水，生产过程需要严格控制环境水分。未来，随着电动车的增速的加快，车用动力电池材料也将迅猛发展。
5、能否介绍一下格林美公司未来两年的资本投资？大宗商品价格下降对格林美公司是否有影响？
答：在国内，格林美下设5个产业基地，下一步将在江苏也建立循环产业基地，形成了覆盖华南、华中、华东、华北、西南地区的循环再造产业格局，贯穿东西南北全覆盖。格林美前期电子废弃物产业链投资较大，近期产能得以释放；报废汽车布局也基本完成，处于投产及试运行的阶段，以待产能释放；后期公司也会加大动力电池材料方面的投资。
近期大宗商品价格下降，我们很难独善其身，我们会努力突破技术、控制加工成本并且不断释放产能来减少其对公司造成的影响。
6、无锡凯力克公司是否生产NCA前驱体？格林美与三星的合作模式？
答：无锡凯力克公司主要从事动力三元材料生产，荆门格林美公司目前主要从事三元前驱体材料生产。三星所用NCA前驱体由荆门格林美公司供应。
公司跟三星合作，而三星主要跟丰田、宝马等公司配套生产电池。格林美跟三星合作，进入日韩市场，对提升公司品质、改善三元前驱体、增加产品附加值有益。
7、国内动力电池是否用三元材料？
答：国内动力电池材料目前主要为磷酸铁锂、三元材料，并且动力电池市场对磷酸铁锂的用量逐步减少。国内动力三元主要用NCM111，NCM523。其中，NCM111有被NCM523替代的趋势。
8、无锡凯力克公司技术是怎么积累的？无锡凯力克公司可以使用日本清美专利，有无书面文件？
答：格林美设有中央研究院，有专业的新能源材料开发人员，还有国际上优秀的材料专家加盟。日本AGC清美化学株式会社近20年积累全部用在格林美公司；清美控股无锡凯力克公司期间，培养了一批技术人员，清美技术人员仍然为公司提供技术指导担当技术顾问。
无锡凯力克公司、日本清美在合同中约定，无锡凯力克公司可以使用日本清美专利。
9、若后续动力三元价格上涨，下游客户是否能承受？未来，动力三元毛利率会下降么？
答：可以承受。第一，三元材料价格经常波动。三元材料早期价格18万/吨，后降为15万/吨，现在12万/吨，用户有承受能力。第二，随着电池技术的发展，电池制造方面有很多降低成本的技术出来。完全可以消化材料上涨。
2015年动力电池、动力三元材料价格相对较稳，2015年后可能会有变化。动力三元市场爆发，肯定会加剧动力三元市场竞争。我们会进一步提升产品技术性能（如开发高电压三元）等保持技术领先，保证产品的利润率。
10、能否介绍格林美公司零部件再造产业发展情况及效益情况？
答：格林美与三井合作汽车零部件再制造项目，实现强强联合，格林美在再生资源行业有较高的技术及资源基础，汽车零部件再制造需要全生命周期检验，技术要求高，国内的应用暂时还未被大范围推广；但在国外，该项业务已经是汽车综合利用产业延伸的重要部分。公司通过与三井合作，可以有效整合国际先进技术，充分利用日本同行在汽车零部件再造领域的丰富经验与完善的国际化市场平台，打通公司报废汽车综合利用到汽车零部件再造的完整产业链，实施技术、资本与资源的大联合，推动公司报废汽车产业链的整体技术水平、产业水平与国际先进水平的完全接轨，提升公司报废汽车产业链的核心竞争力和盈利能力，并对公司正在布局的全国范围报废汽车循环利用产业的战略发展具有深远的意义。
IR数据平台
