调研问答全文
深圳机场 (000089) 2016-04-07
1、飞机高峰小时起降架次情况？
回答：新航站楼投产后，公司以此为契机，大力推进机场航班容量扩容工作。优化深圳机场空域资源，协调航空公司增加宽体机投放，提升时刻资源利用效率，实施双跑道独立离场试验运行，全力优化口岸环境，实现24小时通关政策落地，为高峰小时容量的释放创造积极条件。2015年深圳机场高峰小时由46架次/小时增加至48架次/小时。公司通过双跑道独立离场（向北）试验运行，不断积累经验，为下一步继续优化空域资源，推进双跑道运行模式至“独立离场，相关进近”混合运行打下良好的基础，进一步提升高峰小时容量，推动航空主业快速发展。2015年，深圳机场完成旅客吞吐量3,972.18万人次，同比增长9.5%；完成航空器起降架次30.54万架次，同比增长6.7%。
2. 国际航线增长情况？
回答：“十二五”期间国际（不含地区）旅客吞吐量由83万人次增至166万人次，比“十一五”期末翻一番。“十三五”期间，公司将超常规推动国际业务发展，持续提升主业发展质量。以民航局“十三五”规划制定为契机，主动作为，争取提升深圳机场战略定位，进一步扩大航权；协调市政府加强民航产业政策扶持与补贴，尤其要争取加大对新国际航线的扶持力度；配合相关部门实现72小时过境免签及离境退税政策落地，打造功能健全，环境良好的口岸环境；改善空域发展环境，进一步优化双跑道运行模式，实现双跑道（向南）独立离场，持续提升航班正点率，为时刻容量持续释放并向国际航班倾斜奠定基础。
3. 非航业务发展情况？
回答：航空物流板块：公司着力打造物流发展平台，加强货运发展统一筹划，提升货运板块竞争力。顺丰、华航、长荣台北全货机航班相继开通，实现台湾货运直航，同时开拓了经由台北中转欧美的通道。积极推动物流业务转型。制定物流设施规划实施方案，推动新货站B2、南货运区代理人仓库等设施建设，协助顺丰顺利启用华南HUB。机场广告方面：积极开展航站楼媒体资源销售工作，不断提高客户品牌度，充分实现媒体价值。候机楼商业方面：积极推出系列商业体验活动，优化经营品牌及业态类别，探索商业信息技术应用。
4. 机场内航内线提价情况？
回答：公司未收到提价的相关信息。
5、未来是否有重大资本开支？
回答：依据深圳机场总体规划，公司中远期规划建造卫星厅和T4航站楼，目前正在前期规划中，随着公司航站区主体扩建工程完成后，近年暂无大规模的资本开支计划。
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