调研问答全文
中信海直 (000099) 2016-05-31
1.问：南航和东航都有通航业务吗？
答：是的，南航下设的南航珠直和东航下设的东方通航都是从事通用航空业务的。
2.问：公司运营的直升机架数是多少？
答：公司现运营直升机71架。
3.问：公司其他基地规模跟深圳基地的规模一样大吗？
答：公司在天津、湛江、海南的基地规模不如深圳基地的大。
4.问：通航机场选址是否比较麻烦？
答：通航选址时需要考虑的因素较多，想选择一个合适的地方并不容易。
5.问：一个通航机场建设的资金大概需要多少？
答：这个无法一概而论，因为通航机场建在不同地方需求的资金不一样，且相差较大。
6.问：深圳直升机场是公司的吗？
答：深圳直升机场是公司根据与控股股东签署的《深圳直升机场使用协议》以支付年租金方式使用的。
7.问：公司有国产直升机吗？
答：目前公司代管的直升机中有国产的，但自有直升机都是国外引进的。
8.问：公司主要收入是海上石油业务吗？
答：目前是这样，但是海上石油业务收入比例占总收入比例越来越低是未来的一个趋势。
9.问：公司将来会用国产直升机吗？
答：公司使用的直升机是国产还是非国产主要是由客户需求决定的。
10.问：国外直升机厂家会因为技术保密等原因不卖飞机给我们吗？
答：目前公司未遇到这种情况。
11.问：公司主要成本是哪些？
答：公司主要成本是折旧费、飞机修理费、人工费等。
12.问：公司自有直升机多少？
答：目前公司自有直升机42架。
13.问：公司飞行员数量是多少？
答：公司拥有的飞行员197人。
14.问：公司会统计飞行小时数吗？
答：公司会在日常工作中统计飞行小时数并定期公告，2015年公司与控股子公司海直通航合并飞行约3万2千小时。
15.问：公司与客户如何定价的？
答：公司的服务费用是与客户协商确定的。
16.问：海上石油业务收入模式是什么？
答：目前公司海上石油业务收入模式是月租金加小时费。
17.问：维修公司业务有没有承包给别家公司？
答：公司控股子公司维修公司主营直升机维修业务，并未承包给其他公司。
18.问：维修公司对外营业吗？
答：是的，目前军方业务在维修公司业务中比重较大。
19.问：公司近期有融资计划吗？
答：公司于2012年发行了6.5亿元可转债，2014年摘牌，近期尚未有融资计划，若有需要会进行融资。
20.问：公司有股权激励吗？
答：公司未进行股权激励。
21.问：海上石油业务增速比较慢，那今年增加的飞机是哪部分业务？
答：今年代管的直升机数量增加了。
22.问：培训一个飞行员需要的时间有多长？
答：从零基础到取得私照的培训时间根据个人资质不同需要的时间也不等，有的人3-6个月就可以，而有的人则需要一年多的时间。
23.问：公司机场配有空管设备吗，设备是国产的还是进口的？
答：公司的直升机场配备的空管设备主要是国产的。
24.问：机场投建中哪些成本占比较大？
答：直升机场的建设中比重较大的成本是土地成本和建筑成本。
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