调研问答全文
科陆电子 (002121) 2016-06-15
Q： 在国家政策倾斜和企业技术水平提升的双重利好下，国内储能产业已经成为下一个“风口”，并带来了数百亿元的庞大市场。科陆电子作为新能源领域领军企业，在储能业务领域做了哪些布局？
A：科陆作为中国储能系统集成的领导者，专注于提供新能源发电的整体解决方案及自主研发制造储能产品。储能产品覆盖电网级、商用级和户用级等应用领域。可满足发电侧新能源平滑接入，调峰调频；用电侧需求响应，削峰填谷以及后备电源等应用场景。
青海玉树无电地区建设离网光储电站，奠定了公司在离网电站领域的龙头地位；玉门市三十里井子风光储电网融合示范项目的建成对公司深化储能工业权在可再生能源并网的应用具有极大的推动作用，也为未来智能能源网模式研究积累经验。科陆在海外市场的拓展也取得一定成效，在夏威夷区域建设了商用级电站，在非洲喀麦隆建设了政府级的微电网示范项目，同时在其他非洲地区及发达国家也在积极推进微电网和储能技术的应用和普及，科陆在海外微网及储能市场的布局已初具规模。
去年科陆参股了北京国能电池，同时携手LG化学深化储能领域布局。
Q：公司如何看待电化学储能目前存在的成本偏高问题？
A：目前随着技术水平的提高，储能的度电成本正呈现逐年下降趋势。以磷酸铁锂电池为例，目前磷酸铁锂电池的度电成本大约为0.8元，某些定制产品可以降到0.6元，而未来技术升级后的度电成本很可能只有0.3元。
Q：据了解目前铅炭电池的度电成本可以做到0.5元，公司怎么看？
A：相较于铅炭电池，锂离子电池的适用范围更广，可用容量也更高。当成本问题得到有效解决后，储能系统的安全性成为重中之重。储能系统的工况其实也很复杂，铅炭电池可能在某些条件下具备一定优势，但综合能效、安全性、寿命、可控性等多方面因素，锂离子电池特别是磷酸铁锂电池的综合优势更为突出。
Q：北京国能电池目前的生产的电池是磷酸铁锂，还是其他类型的电池？产能是多少？主要客户有哪些？
A：国能电池主要从事磷酸铁锂动力电池的生产，之所以选择磷酸铁锂电池，是因为预计在未来的1-2年期间，磷酸铁锂电池仍然是客车动力电池的首选。国能电池的产能目前约是7亿安时，主要供应安凯、东风、金龙等国内多家知名纯电动客车企业。
Q：北京国能电池在动力电池方面的有何规划？
A：北京国能预计今年再新增10亿安时的产能。
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