调研问答全文
深圳机场 (000089) 2016-06-16
1、飞机起降架次及客流量展望？
回答：新航站楼投产后，公司以此为契机，大力推进机场航班容量扩容工作。优化深圳机场空域资源，协调航空公司增加宽体机投放，提升时刻资源利用效率，实施双跑道独立离场试验运行，全力优化口岸环境，实现24小时通关政策落地，为高峰小时容量的释放创造积极条件。2015年深圳机场高峰小时由46架次/小时增加至48架次/小时。公司通过双跑道独立离场（向北）试验运行，不断积累经验，为下一步继续优化空域资源，推进双跑道运行模式至“独立离场，相关进近”混合运行打下良好的基础，进一步提升高峰小时容量，推动航空主业快速发展。2016年1月至5月，深圳机场完成旅客吞吐量1,702.72万人次，同比增长3.9%；完成航空器起降架次12.84万架次，同比增长2.1%。
2、非航业务各项的发展？
回答：航空物流板块：公司着力打造物流发展平台，加强货运发展统一筹划，提升货运板块竞争力。顺丰、华航、长荣台北全货机航班相继开通，实现台湾货运直航，同时开拓了经由台北中转欧美的通道。积极推动物流业务转型。制定物流设施规划实施方案，推动新货站B2、南货运区代理人仓库等设施建设，协助顺丰顺利启用华南HUB。机场广告方面：积极开展航站楼媒体资源销售工作，不断提高客户品牌度，充分实现媒体价值。候机楼商业方面：积极推出系列商业体验活动，优化经营品牌及业态类别，探索商业信息技术应用。
3、各项成本变化的趋势及展望？
回答：伴随公司航站区扩建工程的完成，公司现阶段暂无大规模资本开支。公司以二跑道和T3航站楼的投入使用为契机，优化主业发展环境，实现国际业务增长突破，提升航空主业发展品质，以战略规划引领新一轮跨越式发展。同时，公司将持续实施成本管控，推行全面预算管理、对标管理和绩效管理，今年1-3月公司营业成本同比下降1.04%，管理费用同比下降7.11%，由于去年可转债大量转股，财务费用同比下降123.17%。随着航空主业保持较快发展，公司盈利水平将持续提升。
4、未来资本开支情况？
回答：依据深圳机场总体规划，公司中远期规划建造卫星厅和T4航站楼，目前正在前期规划中，随着公司航站区主体扩建工程完成后，近年暂无大规模的资本开支计划。
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