调研问答全文
深圳机场 (000089) 2016-05-31
1、公司航空主业和非主业未来三至五年的发展？
回答：公司会以二跑道和T3航站楼的投入使用为契机，积极把握航空出行大众化发展趋势，紧扣“一带一路” 战略枢纽和中国自贸区建设的战略部署，充分利用“特区+湾区”叠加优势，强化基础设施建设和服务流程优化，以“最具体验式机场”建设为主线，以国际化为重点，围绕国际业务倍增计划方案，动态跟踪国际航线拓展计划与筹备情况，引导航空公司新开和加密“一带一路”沿线国家航线，大力推进国际业务发展，
以安全人文为服务标准，打造公司成为更具竞争力的专业机场运营商。
2、国际业务拓展情况？
回答：公司持续推动国际业务发展，加大国际航线拓展力度，加强国际业务拓展团队建设；出台起降费、地面服务费等国际航线收费优惠政策，引导基地航空公司增强宽体机投放，并主动拓展国际航线，提高国际城市通达性；重点拓展欧美洲际枢纽航线，深度开发东南亚和东北亚市场，兼顾精品旅游航线，力争成为连接东南亚地区“桥头堡”，年内实现国际旅客量突破200万人次。
截至目前，各航空公司已在深圳机场先后开通了东京、迪拜、悉尼、洛杉矶、法兰克福等5条国际航线，并加密了大阪、曼谷两条国际航线，未来计划开通奥克兰、西雅图、墨尔本等国际航线。
3、非航业务主要增量？
回答：航空物流板块：公司着力打造物流发展平台，加强货运发展统一筹划，提升货运板块竞争力。顺丰、华航、长荣台北全货机航班相继开通，实现台湾货运直航，同时开拓了经由台北中转欧美的通道。积极推动物流业务转型。制定物流设施规划实施方案，推动新货站B2、南货运区代理人仓库等设施建设，协助顺丰顺利启用华南HUB。机场广告方面：积极开展航站楼媒体资源销售工作，不断提高客户品牌度，充分实现媒体价值。候机楼商业方面：积极推出系列商业体验活动，优化经营品牌及业态类别，探索商业信息技术应用。
4、时刻放量时点？
回答：机场会根据民航监管机构的要求，积极做好航班的保障服务工作，暂不清楚时刻放量的相关信息。
5、航空性收入结构？
回答：公司航空性主业收入主要由起降费、停场费、客桥费、旅客服务费、安检费等各项收费组成，起降费和旅客服务费占较大比重。
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