调研问答全文
比亚迪 (002594) 2016-09-01
问题1：公司2016年上半年业绩情况？
答：2016年上半年，集团收入约人民币437亿元（H股口径），同比增长43.74%，其中汽车及相关产品业务的收入约234亿元，同比上升37.91%，当中新能源汽车业务收入约人民币153亿元，同比增长约1.61倍，占集团总收入的比例增至35.01%；手机部件及组装业务的收入为约人民币163亿元，同比上升44.50%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币40亿元，同比上升84.74%。
问题2：公司新车型的上市计划？
答：公司已于今年上半年上市发布了纯电动乘用车秦EV300、E5，目前已经在销售。此外，公司也会加快续航里程可达100KM的唐100、秦100以及宋、元的插电式混动版的上市，2017年，预计宋EV、元EV也将上市发布。
问题3：公司是否有新业务拓展的计划？
答：本年度，公司已成立轨道交通事业部，全面开展跨座式单轨业务。这是比亚迪一项新的业务， 9月中旬将在比亚迪厂区有4.4公里的单轨线试运行。跨座式单轨可有效解决二、三线城市交通堵塞问题，无论是工期还是成本都比地铁节省很多，而且具有不占用道路资源、无噪音、爬坡能力强、转弯半径小等优点。这是一个非常具有前瞻性的项目，我们相信这项业务在未来几年内将给比亚迪带来一个新的增长点。
问题4：因限牌等原因，目前公司新能源车主要集中在北京、上海、深圳等一线城市，如果未来这些市场饱和，如何失去新能源车在二线甚至三、四线城市的销量？
答：车牌并不是消费者购买新能源车的唯一原因，目前公司新能源车的销量主要来自于北京、上海、深圳等一线城市，但是我们的新能源车在一些不受车牌限制的城市也有很好的销量。同时，公司也正在做一些包括技术及成本等方面的储备，以在未来推动新能源乘用车在其他城市的推广。
问题5：随着新能源汽车市场的不断扩大，有更多的汽车厂商开始生产新能源汽车，竞争非常激烈，公司是否有竞争优势
答：我们对于公司在新能源汽车市场的地位非常自信，而这种自信来源于比亚迪自主拥有的核心技术和研发团队。一般来说，传统燃油车的研发周期为2-3年，新能源汽车的研发周期更长。比亚迪在新能源汽车领域近10年，2008年全球首次推出第一代插电式混合动力新能源车F3DM，目前比亚迪的秦、唐已属于第二代技术。此外，比亚迪研发的纯电动出租车E6目前在深圳已运行5年，累计行驶里程达3.9亿公里，单车最高行驶行程达86万公里，这些大数据及经验的积累都可以为比亚迪新车型的研发提供基础和支撑。
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