调研问答全文
京威股份 (002662) 2016-08-31
1、请介绍一下EFA-S公司情况？
答：EFA-S公司主要从事设计、改装电动汽车，在欧洲是最早从事电动车改装的公司。EFA-S公司目前在京威股份大股东中环投资名下，持有75%股权，主要客户为UPS公司。
2、本次募投项目高端电动车的研发生产，技术来源在哪里？时间进度如何？
答：本次募投项目主要是依托德国的高端汽车研发生产技术，具体实施是与德国有高端车设计经验的设计院合作。前置审批结束后，预计36个月达产。
3、关于电动车的核心部件的布局，如电池、电机、电控方面是怎样规划的？
答：电池将采用外购方式，电池模块自己做，EFA-S有该方面的技术，电机电控，我们正在与德国的相关公司洽谈，未来可能通过收购的方式合作，技术都会撑握在自己的手中。
4、对于电动车的市场是如何定位的？这款高端电动车制造出来后，是如何计划营销策略呢？
答：对标S级的高端电动车对应的是高端人群，我们在德国有10万辆的计划，国内有40万辆，总计划是50万辆。
关于市场营销，我们会请专业的团队来设计，同时，目前已经有多个国家都在推动电动车的使用，高端市场一定是存在的。所以重点在车的品质，品质决定了未来市场的走向。
5、关于新能源电动车的布局是怎样的，深圳五洲龙和江苏卡威是如何定位的？公司未来会有哪些方面的变化和提高？
答： 公司将在斯图加特依托EFA-S公司打造商用车基地，在图林根州打造高端乘用车基地，和国内的长春新能源、深圳五洲龙、江苏卡威形成国内国外联动的格局。 商用车从国内运到国外，乘用车从国外导入国内。
同时、公司对于参股的长春新能源、深圳五洲龙、江苏卡威三家公司，计划推动其在香港陆续上市，这样，公司的股权投资层面也是成功的。
6、现在德方存在减持的情况，与公司公布的造车计划有没有关联？
答：作为股东，关系肯定是有的，但是与在德国造车是不冲突的。
7、关于公司目前的零部件产品是否会有参与到整车制造？
答：第一款电动车，是全部德国本地化的，后续车型是会联系公司目前生产的零部件产品，这样也会带动零部件的发展。
8、公司未来几年发展重心是放在德国的，国内的业务是什么方向？
答：公司未来将会有三块板块，投资板块、零部件板块、整车板块。零部件的业务不会削弱，良性发展下去，投资板块随着五洲龙股改工作的启动也将会陆续见成效。
9、下半年的业务发展如何？
答：从半年报可以看出，二季度好于一季度，抛开股权投资来看，零部件业务在年内的发展趋势是上升的。对外的股权投资，特别是深圳五洲龙，受行业影响上半年业绩不理想，但年内预计是盈利的。
10、介绍一下五洲龙和江苏卡威的车型、生产比例的情况？
答：他们两家公司从产品角度讲各有不同，从车型来讲，卡威的车型多一些，五洲龙公司主要做大巴、中巴、小巴、物流车。卡威主要是悍马、SUV。从销售量来讲江苏卡威要比五洲龙多一些。
11、公司整体发展的速度如何？
答：公司整体是三块业务，去除股权投资的影响，目前零部件业务是良好的，同时福尔达的电子产品的高速发展更加提升了发展速度，比行业的发展要快些。
12、公司旗下的几家公司，像华翼、福尔达、京威股份，销售是相对独立，还是合并一起呢？
答：目前销售系统是没有合并的，相对独立，但资源共享，互动合作形式。
13、增发预案中的增发2.5亿股，融资70亿的金额，如何解读？
答：首先，公司的股价现在是被低估的，公司有投资战略，目前也是稳步实施中，投资者一定早晚会看到，股价也将会回到正常水平的。
14、如何零部件的市场竞争情况？
答：在汽车外饰件领域里公司还是领先的，但是客户有选择权，公司会坚持自己的战略原则、保证产品的品质。
15、关于后续融资问题？
公司后续融资方式将多样化，随着股权投资的公司上市，未来融资平台会更多，而且德国的融资成本更低，权衡考虑。
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