调研问答全文
蓝海华腾 (300484) 2016-09-21
问答环节：
Q1、公司在新能源乘用车电控领域的推进情况。
A：公司已经成立了专门的研发团队、开展相关的技术储备和用户接洽。目前正在积极推进，并取得一定的进展，样机也在测试完善阶段。公司会把切入新能源乘用车电控领域相关工作列入2017年的公司经营计划，继续加大投入力度。
Q2、公司未来在新能源乘用车方面是否会切入动力总成领域。
A：以动力总成的形式配套应用乘用车也是一个方向，但动力总成中核心技术和关键部件还是电机控制器方面，公司不排除往动力总成的方向进行研发和切入。
Q3、公司如何看待下半年以物流车为代表的新能源专用车的市场情况。
A：随着国补标准落地和专用车进入推荐车型目录的预期，以物流车为代表的专用车市场存在一定增量需求，客户也在积极备货，相对乐观。
Q4、电动汽车电机控制器产品整体毛利率下降是否会成为趋势，公司会如何应对。
A：未来电动汽车电机控制器市场竞争会逐渐加剧，这也是各行业都普遍存在的现象；随着国家补贴的下降，整车客户可能会把生产成本往上游客户转嫁，导致整个行业产品价格存在下降趋势，电动汽车电机控制器产品毛利率会因价格的降低而下降。公司将会把握政策引导，继续提升公司的研发技术水平和创新能力等核心竞争优势，同时通过实施有效的成本控制，优化内部管理，部分外协加工转为自己生产等，实现降低成本，保持竞争优势。
Q5、公司目前的产能情况？
A：公司目前产能已趋于饱和，增加租赁的生产厂房已经开始试投产，待设备等调试完成，可以达到正常运行状态。
Q6、简单介绍沃特玛新能源汽车产业创新联盟的情况。
A：沃特玛新能源汽车产业创新联盟是由新能源汽车动力电池、电机、电控驱动系统、动力总成、充电设备、运营平台等企业、大专院校及科研机构自愿组成。创新联盟的核心任务是推动我国新能源汽车行业的技术进步和产业化发展，充分利用企业现有研究开发机构的科研条件，建立协作机制，围绕电池、电机、电控等核心零部件及其关键技术，从新材料、新结构、新动力、新工艺、新模式五个方面打造中国未来新能源汽车产业，体现轻量化车身、专用底盘结构、电能高效利用、智能监控等特色，形成一批具有完全自主知识产权的中国新能源汽车品牌，实现我国由汽车大国向汽车强国的转变。
公司作为创新联盟的发起成员之一，也在为联盟的发展和建设做出积极的努力和支持。
Q7、公司的电动汽车电机控制器销售，配套电机的驱动系统占比情况。
A：公司主要以电动汽车电机控制器的销售为主，也会根据客户的需求，配套电机，电机为外购，这块业务占比相对较低。
Q8、公司研发团队建设和投入情况。
A：公司始终将研究开发和技术创新作为业务发展的基础，公司构建了一支高素质的复合型研发技术团队，覆盖了软件、硬件、结构、测试、中试、质量控制等多个研发技术单元。2016年上半年公司研发技术人员达到208人，占员工总数的比例约46%。上半年也保持研发投入的持续性，公司研发投入2,080.40万元，占当期营业收入的比例为8.08%。
Q9、公司在中低压变频器和伺服驱动器业务的情况？
A：中低压变频器和伺服驱动器主要受下游工业需求的影响较大，公司目前因为人力、财力等资源有限，偏重于电动汽车电机控制器业务，但国内传统制造业转型升级势在必行，工业自动化控制产品市场前景依然向好，公司也积极地对这两块业务进行研发投入。
Q10、2016年上半年，伺服驱动器的营收情况和未来的方向。
A：虽然伺服驱动器销售在公司营收中占比较低，但是公司仍然比较重视该产品的开发和销售布局，2016年半年度销售较上年同期增长近20%，目前公司的伺服驱动产品主要应用在节能改造等领域，未来加大投入力度推出标准伺服等产品。
Q11、公司外协业务的情况，在生产成本中的占比情况。
A：根据行业惯例，公司的非核心工序委外加工，外协费用主要包括以焊点计算的贴片、插件等电子加工费和计时人工成本。目前在生产成本中占比约3%。
Q12、公司的生产模式。
A：与多数企业采用流水线的传统生产方式不同，公司对小功率产品采用流水线生产，对中大功率产品采用作业岛形式进行单人装配，该种生产方式适应于非标产品多品种小批量的生产需求，从而大幅度提高了公司对客户多样化需求的反应能力。
Q13、公司未来是否有产业并购计划。
A：公司将根据业务发展进程，适时实施与主营业务相关的产业并购，以有效提升公司综合实力，推动公司业务发展。
接待过程中，公司与投资者进行了充分的交流与沟通，并严格按照公司《信息披露管理制度》等规定，保证信息披露的真实、准确、完整、及时、公平。没有出现未公开重大信息泄露等情况，同时已按深圳证券交易所要求签署调研《承诺书》。
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