调研问答全文
富瑞特装 (300228) 2017-01-19
问：现在油价上涨比较明显，国家对天然气应用支持政策也有加强，公司主营业务是否有所好转？
答：随着油价上涨，天然气应用经济性有所恢复，行业较同期确实出现了一定的转暖，公司的气瓶等产品销售也有好转。但行业趋势是否能持续转好，还要看油价是否能够继续回升，从而提升市场用户的预期，另外国家推广天然气等清洁能源应用的扶持或补贴政策是否能落地也是重要影响因素。
这一两年虽然行业不太景气，但天然气终端应用的环境在转好，包括加气站的布局在逐步完善，天然气定价的市场化机制也逐步建立，未来价格调整机制会更灵活，这有利于天然气应用的市场推广。
问：公司出售氢阳能源是出于何种考虑？
答：公司2014年投资氢阳能源，对常温常压有机液态储氢技术路线还是比较看好的，经过近几年的技术研发，现在该技术各项指标暂时还达不到产业化应用的要求，而国内氢能源应用特别是燃料电池汽车市场已经具备启动的条件，车用高压储氢及远距离液氢运输的技术相对比较成熟，如果不及时跟进可能错失市场发展的时机。公司目前主业利润比较差，资金紧张，还是要集中力量支持氢能装备业务的发展，把握市场机遇是最重要的。
问：富瑞氢能装备公司的情况如何？
答：国际氢能源产业普遍采用高压储氢和液氢运输，技术上非常成熟。富瑞氢能装备公司基于富瑞以前做LNG气瓶和加气站的技术、经验、资源，把产品重点放在车载高压供氢系统和加氢站设备，可以很快形成产能和市场竞争力；另外还在抓紧进行液氢技术的研发和技术引进。预计今年上半年会有高压储氢瓶和加氢站设备产品推向市场，为公司带来部分收入。
问：国内燃料电池汽车发展方向如何？公司在氢产业链布局如何？
答：国内目前基本共识是以发展燃料电池商用车（大巴车、物流车）为主要方向，因为商用车的商业模式更适合现阶段推广，运行路线相对固定，对续航里程的要求不高，更容易建设加氢基础设施。以商用车的发展带动基础设施的完善和燃料电池成本的下降，未来条件成熟时再发展乘用车。氢产业链环节比较多，公司经过分析论证，认为公司的优势还是在装备制造，目前还是集中精力做好氢能装备公司的产品研发和生产线建设。
问：2017年公司还有哪些降本增效措施？
答：公司经过2016年的调整，人员有较大幅度精简，对控制2017年的管理成本有好处，同时公司也加强内控，精简支出，提升管理效率和劳动生产率，也取得了一定效果。但现在公司最重要的还是加大市场开发力度，提升产品竞争力，增加销售收入。
问：公司是否考虑在LNG产业链延伸？
答：公司2016年收购陕西泓澄，从能源装备向能源运营领域延伸。陕西泓澄是一家LNG液化工厂，当地有丰富的煤层气资源，具备一定的成本优势，能源运营企业相对比较平稳，可以作为公司装备制造业务的补充。另一方面，公司正在积极开拓LNG海外市场，预计2017年将有订单落地，马来西亚、印尼、中亚等地国家有丰富的油气资源，但是缺乏产业运营的经验，泓澄项目可以培养人才、积累经验，对公司争取海外订单也有很大帮助。
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