调研问答全文
新海宜 (002089) 2017-02-08
1、签署《承诺书》。
2、陕西通家2016年的销售情况如何？2017年能否完成业绩承诺？
答：2016年第四批补贴目录于12月初发布，出于谨慎考虑，通家12月并未完全释放产能。目前我们了解到的信息是，12月份通家销售并上牌的车约有2000多台，由于受到政策的影响，2016年全年实现的利润不达预期。2017年的补贴政策已经明朗，通家四款车型也进入了2017年第一批的新能源汽车推广应用推荐目录，通家会开足马力，力争完成2016、2017两年5.5亿的业绩承诺。
3、公司目前已有陕西通家38.07%的股权，何时会继续收购纳入合并报表？
答： 目前湖南泰达和公司分别持有陕西通家40.5%、38.07%的股份，为通家第一、第二大股东。可以明确的是公司会谋求继续收购通家的股份，条件成熟时我们会就具体的合作细节与股东进行洽谈。
4、陕西通家物流车享受的补贴政策是怎样的？
答：根据调整后的补贴政策，新能源专用车的中央补贴标准根据电量E分为三档：E≤30的，补贴1500元/kWh；30< E≤50的，补贴1200元/kWh；50< E的，补贴1000元/kWh。地方各级补贴总额不得超过中央单车补贴额的50%。电牛2号带电量37度，目前陕西通家已经在开展带电30度左右的车型研发，力争实现公司效益最大化。
5、目前陕西通家的销售模式是怎样的？
答：通家目前还是采取以经销商为主的销售模式，所以面向的市场遍布全国，不过考虑到利润因素，经销商可能会更加偏向于地方补贴政策较好的地区。另一方面来看，地方政府对新能源汽车行业的重视程度也会影响申请到补贴的可能性和补贴力度。我们认为陕西政府还是相当重视新能源汽车行业，当地政府的支持也是陕西通家的一个竞争优势。总体来看，陕西省境内的比重应该较大。
6、陕西通家的售后服务有外包出去吗？
答：售后服务这块目前没有外包。2015年度通家销售的车型为电牛1号。根据通家的数据，电牛1号的客户目前普遍行驶里程1-2万公里，没有发生批次质量问题，客户满意度较高。
7、电池行业的竞争非常激烈，江西迪比科作为新能源产业链的一环，是否可以理解为有了保障？
答：目前电池的成本约占新能源车成本的50%左右，新能源整车补贴力度下降，会倒逼电池供应商降低成本。若迪比科能为通家提供具有质量及价格优势的产品，挤压一部分整车成本，提高利润的话当然是件各方共赢的事。我们也会敦促迪比科提高技术水平、降低成本，增强竞争优势，共同应对补贴退坡的挑战。
8、公司今年的专网通信业务表现抢眼，想了解公司相关的业务渠道是否稳固？
答：公司的专网通信业务都由控股子公司电子技术开展，电子技术的管理团队有较好的军工专网渠道。2015年度是公司专网通信业务爆发式增长的一年，营业收入较2014年度增幅超过300%；2016年前6个月，公司专网通信产品的营业收入已达到2015年全年的水平。专网通信业务是公司重要的业务模块，预计2017年仍会有一定增长。
9、公司是否在深圳前海有一幢易思博大楼？
答：是的，新海宜易思博大厦地处深圳南山区，地理位置较好，是公司全资子公司深圳易思博自己拿地建造的大楼，产权属于深圳易思博。总高30层，设计是易思博自用4层，剩余出租。目前出租情况良好，可以给公司带来一些现金流。
10、根据公司发布的一季度业绩预告，公司的LED业务预计将扭亏？
答：是的，其实LED行业自2016年起已逐步走出低谷。由于新纳晶计提了部分资产减值等多个因素，公司2016年度的净利润与三季报预计的数据有所减少。但受益于LED整体行业的回暖，产品价格上升，公司对LED在2017年的经营还是比较有信心。
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