调研问答全文
高新兴 (300098) 2017-02-16
一、公司董秘对公司2016年的基本情况做简要介绍。
二、具体交流情况如下：
1、电子车牌的进展如何？
由公安部无锡所牵头制定的电子车牌标准已经提交国标委，有可能于2017年下半年出台，标准出台后电子车牌的推进速度会加快，公司电子车牌的产品技术都做好了准备，一旦标准出台就可以马上推向市场。
近期，公司在电子车牌业务主要工作有，参与重庆电子车牌项目根据新标准升级，在标准正式落地以前，中兴智联和各地政府也在积极洽谈项目。
2、中兴物联和高新兴在市场的协同性体现在哪些方面？
2016年底高新兴提出了公共安全+物联网的大数据运营作为公司中长期业务战略。这个业务战略是2015年发布的公共安全跨平台大数据运营商战略的进一步升级，现在我们的战略思路更加完整，既有相对完善的物联网技术架构，又有机整合垂直行业应用，技术与产品、产业链上下游，从而形成综合竞争优势的战略。
高新兴通过自身研发积累和外延式并购沉淀了基于一系列物联网架构的产品和技术：在感知层，形成了以AR摄像机、动环监控网关、执法记录仪、RFID阅读器等为代表的系列产品；在平台层，拥有了云计算平台、智能分析算法平台、数据交换平台、公共信息平台、业务支撑管理平台等；在应用层，形成了以公安业务系统、公安视频大数据、智能分析软件为核心的公安产品线，以铁路车行车安全监控系统为核心的铁路监控产品线，以银行安防监控联网平台为核心的金融安全产品线，以电子车牌及其管理平台为核心的智能交通产品线和以城市数据总线为核心的智慧城市产品线。
高新兴通过收购中兴物联将切入物联网架构体系的连接层，并充实在平台层的技术实力以及在应用层的行业应用布局：连接层以2G/3G、4G（LTE）、基于NB-IOT和LoRa的LPWAN方案为代表的全网络制式的全系列通信模块技术；连接层的OBD、UBI后装车载（传输）单元和前装车规级模块；在平台层，将获得物联网终端管理云平台；在应用层，上市公司还将新增车联网云平台运营的技术储备以及车联网、卫星通信等行业应用终端。
在国内外市场方面，中兴物联2016年有1/3的业绩来自于海外市场，目前为止，高新兴的产品一直没有出过国，未来可以以物联为基础，来建立高新兴的海外销售平台；另外，高新兴另一子公司杭州创联的产品已经跟随高铁出口，高新兴产品也可以通过这一渠道走向海外市场。而在国内的市场，高新兴和中兴物联的协同性较好，主要客户是铁塔公司和运营商。
3、高新兴在智慧城市方面有哪些核心竞争力？中兴物联也有智慧城市业务，两者如何协同？怎么看待其他公司智慧城市订单20-30亿？
核心竞争力不是仅仅在于与政府的关系，国内做智慧城市的公司没有一家不是跟政府合作紧密的。
高新兴的竞争力在于：
第一是城市数据总线，这是智慧城市的底层系统，也是真正实现智慧城市的基础。城市中各个部门的数据是在这个软件系统之上汇集和运行，而不只是安装摄像头、OA（这只是智慧城市的一部分），
第二是智慧城市里的项目管理能力和实践经验。相比竞争对手，可以做到成本的节约。从订单到集成、项目运行的效率、供应链完善等等。硬件的生产厂商在这方面还需要很长时间去锻造。
第三是高新兴在智慧城市中主要自己做公安的核心信息化，包括情报体系、执法记录体系、云防安全系统（指挥调度）等等，而不只是安装摄像头（狭义的平安城市）。
目前，高新兴在公安信息化业务的信息汇聚这一块，已经可以做到全省范围内的数据汇聚。执法记录相关产品（省一级公安厅的数据的汇聚）我们在全国占有率领先，监控摄像头后端数据的汇集我们做得较好。每年一个省在执法记录平台上投入至少几千万，并且会不断扩展系统。
中兴物联在智慧城市方面也有几个试点。例如，在中兴物联在华东某市智慧城市项目里面做了一些IOT平台和前端的监控设施，比如在井盖下面装了带无线传输的传感设备，可以保护井盖。中兴物联这一部分业务可以和高新兴智慧城市业务实现很好的协调互补。
智慧城市业务我们会推行，但不会孜孜以求。在挑选智慧城市项目时，城市的回款、中央政府的转移支付很重要。我们选择新疆的项目，因为新疆的这种支出都是国防支出、反恐开支，能够保证回款的健康性。
智慧城市市场容量很大，处于爆发时间。据说全国200个城市都要搞智慧城市。大家也要理性看待智慧城市和PPP模式。对于高新兴来讲，可持续的产品销售还是核心。
4、铁路安全这一块业务未来前景如何？
铁路安全预计2018年是大年。因为铁路的自动化控制系统强制报废，每6年大换装，每3年小换装。2018年是铁路大换装时期，公司希望杭州创联到2018爆发期的时候能为上市公司贡献较好的净利润。
杭州创联的产品，可以类比为“飞机里的黑匣子”，是轨道车上的控制系统。主要竞争对手是陕西1家公司。铁路的控制系统有三个层次，每一个层次只有两家。这里面不是无序竞争的，无序竞争容易出事故。铁道部对这个的管理有点像汽车的前装供应商，不会在一个系统里搞很多竞争对手。
杭州创联的产品主要用于在工程实施车辆里，目前没有做列车里面的。
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