调研问答全文
中航飞机 (000768) 2017-04-10
来访人员主要就国内支线航空运输业务发展的未来趋势和新舟700飞机项目实施的意义，与公司相关人员进行了沟通交流，交流主要内容如下：
一、国内支线航空运输业务发展的未来趋势
目前，国内支线航空运输市场呈现新的变化，大型机场集中率过高的现象逐渐降低，中小机场旅客运输量的比重在缓慢提高；近年国内支线飞机完成的旅客运输量以高出国内航线平均水平2个百分点的速度增长。国内支线航空的潜在需求开始向有效需求转化，支线飞机也逐渐被旅客接受。根据全国民用机场布局规划，预计从2020年至2030年国内民用机场总数将增加到450个左右。支线机场数量的增加，以及国家继续重点支持中西部支线机场建设和运营，调整和完善现行支线航空补贴 政策，各区域机场群资源的优化整合，都为支线飞机的发展提供了更加广阔的需求空间。
二、新舟 700 飞机项目实施的意义
（一）项目实施是公司巩固并扩大全球民机市场份额的需要
2004年起，在国家有关部委的正确领导和强力支持下，国产MA60 飞机开始参与国际市场竞争，取得了显著成绩。但在MA60飞机进一步开拓市场中，用户对飞机提出的许多改进和特殊要求难以在现有飞机平台上实施。为保持来之不易的国际市场份额和国产飞机品牌形象，迫切需尽快启动新型涡桨支线飞机项目，研制出新一代领先于竞争对手的涡桨 支线飞机，突破MA60/600飞机平台固有的局限性；同时向市场提供系列化产品，巩固和进一步扩大新舟飞机已经取得的市场份额，为未来国产民机全面参与国际竞争打下良好的市场和客户基础。
（二）项目实施是公司提高民机产品技术先进水平的需要
中国航空工业经过60年的发展，实现了具有自主知识产权的涡扇支线飞机的首飞，积累了大量的先进技术与经验。依托我国航空工业多年来的技术积累和先进的制造能力，全新研制一款达到、甚至超过竞争对手的新型涡桨飞机，不但可以提高自主创新能力，也可以在较短的时间取得较大的市场份额，形成一个在全球销售、在市场占主导地位的民机产品，加快我国民机产业技术进步和产业升级。
（三）项目实施是支持国内支线航空运输业务发展的需要
目前，国内支线航空运输市场呈现新的变化，大型机场集中率过高的现象逐渐降低，中小机场旅客运输量的比重在缓慢提高；近年国内支线飞机完成的旅客运输量以高出国内航线平均水平2个百分点的速度增长。国内支线航空的潜在需求开始向有效需求转化，支线飞机也逐渐被旅客接受。
（四）项目实施是将航空工业建设成我国战略性新兴产业和支柱产业的需要
目前，中国民机产业的发展与中国世界第二大经济体的地位极不相称，远远不能满足我国产业升级的要求，加速民机产业发展存在迫切的需求。全球民用飞机制造行业拥有数以万计的制造商，目前已形成了以 整机制造商为核心，主系统承包商、部件供应商、系统供应商以及庞大的零部件、设备供应商组成的紧密的产业体系。实践证明，以整机发展为龙头，带动整个民机产业及国民经济的全面发展，是全球航空工业快速、持续成功经验。
（新舟 700 飞机研制项目实施的可行性和必要性详见公司2016年6月13日刊登在《中国证券报》、《证券时报》和巨潮资讯网上的《关于变更募集资金用途的公告》。）
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