调研问答全文
格林美 (002340) 2017-04-19
1、目前钴金属相对比较紧张，请介绍一下公司如何保障钴原料的供应？
首先，公司从事钴金属的回收有十多年的历史，积累了丰富的经验，建立了相对完善的回收渠道，回收的含钴废料包括废硬质合金、废电池材料等，公司也在密切关注未来新能源汽车电池的综合回收和利用。目前公司正在根据原料供应情况，通过拓展回收渠道，增加原料供应种类及提高回收再利用技术等方式，来保障钴金属的供应及使用需求。
其次，公司一直与国际矿产巨头嘉能可保持长期的战略合作关系，后期也会积极与嘉能可、淡水河谷等保持长期的稀有金属战略合作，来保障稀有金属原料的供应；
另外，公司2016年与南非夸纳省、德班市政府签约，投资1.1亿美元，建设全球钴镍原料回收基地。
因此，公司通过“国际矿产巨头+城市矿山”的双轨原料保障体系的方式，能够最有效地保障公司钴金属原料的供应。
2、请介绍一下公司与嘉能可原料采购的定价情况？
嘉能可与格林美有着长期、稳定、健康的战略合作关系，双方合作的原料价格是随着市场金属钴价格的变化而变化。
3、请介绍一下公司目前关于前驱体材料和正极材料的生产能力？
公司从2005年以来，经过12年的不断努力，已经建成了国内最大的钴镍原料生产体系。是目前国内最大的四氧化三钴生产企业，最大的三元前驱体生产基地。公司的前驱体生产主要在湖北荆门格林美、江苏凯力克、浙江余姚兴友等三大基地，该三大基地的氧化钴、NCM前驱体和NCA前驱体的产能达到46000吨。公司正极材料的生产在江苏无锡格林美，主要是钴酸锂和镍钴锰酸锂相关型号的产品，产能达到12000吨。
4、请介绍一下公司关于电池材料前驱体及正极材料方面的供应需求情况？
公司于2016年加大了对于电池材料业务的研发与技术的投入，启动建立了动力电池材料研究院，加大优秀国内外技术专家的引进，保证产品性能的稳定与提升，与此同时，电池材料的市场受益于先期的开拓，逐步进入收获期，部分优质客户已经进入到批量供货阶段。今年春节以来，受钴价大幅上涨因素的影响，电池材料的前驱体和正极均出现了不同程度的供应紧张情况，目前公司的相关产品供不应求。
5、请将格林美和华友钴业做个简单对比。
格林美和华友钴业都是中国为数不多的钴产品企业，华友钴业的产品更加靠近前端；格林美公司产品则更加多样化，循环再造钴、镍、铜、钨、金、银、钯、铑、锗、稀土等二十多种稀缺资源以及新能源材料、塑木型材、再制造汽车零部件等多种高技术产品，形成中国最完整的稀有金属资源化循环产业链。
6、请介绍一下公司在新能源电池材料产品开发情况？
公司目前的产品还是以523型为主，还有部分111型和5525型，短时间内，还以523型为主，今年会逐步推出622、811型、NCA等高镍产品。
811是新一代高镍三元材料，是未来动力电池的原料，展示良好的市场前景，公司也一直在积极开发该产品。
三元正极材料，对生产工艺条件要求特别高，如氧气纯度、湿度等，因此对工装设备方面有较高的要求。全球知名的电池厂商对格林美（无锡）新材料有限公司的正极生产线的一致评价：目前中国国内该领域自动化水平最高的生产线。
公司之前与三星，与ECOPRO合作，就是为了站在国际市场最前沿去了解最新的市场发展方向。
7、请介绍一下公司电子废弃物回收处理业务及报废汽车处理等业务情况以及以后未来公司的规划？
2016年，公司对电子废弃物、废五金、废塑料等业务进行了垂直整合，全面调整电子废弃物结构，延伸产业链，全面推行电子废弃物拆解物的深度精细化处理，形成“电子废弃物精细化拆解—废五金精细化利用—废塑料精细化利用—稀贵稀散金属综合利用”产业链，打造行业精细化处理电子废弃物循环利用增值模式。2016年度电子废弃物拆解总量超过1000万台套。
2016公司在武汉、天津、江西、仙桃与荆门等完成了报废汽车处理基地的部署，包括报废汽车拆解处理、综合破碎、有色金属废料综合分选、零部件再造，形成报废汽车拆解、破碎、各种废物分选与零部件再造的完整产业体系。目前，江西、武汉、天津基地已进入产业运行阶段，随着汽车报废进入到高峰期，将给公司报废汽车拆解定务带来巨大的发展机遇。尤其是新能源汽车将改变未来报废汽车的结构，让报废汽车更加有价值与前景。
未来格林美将坚守“城市矿山+新能源材料”战略，在全面夯实城市矿山开采基础上，积极发展新能源材料。
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