调研问答全文
银亿股份 (000981) 2017-07-25
1、目前邦奇产能情况是怎么样的？
根据重组报告书披露，邦奇2016年度设计产能45万套，实际产量40.77万套，销量41.44万套，预计未来还将继续提升。另外本次重组的募投项目即宁波邦奇年产120万台变速箱总装项目，建设周期30个月。
2、目前公司收购的两家汽车零部件行业公司，看起来相关性还是比较弱的，后期是否考虑继续收购？
本次交易完成以后，上市公司将在原有房地产业务、安全气囊的研发、生产、销售的基础上，增加汽车变速箱的研发、生产和销售相关业务体系，实现向高新技术产业拓展，形成新的产业和新的增长动力，推动产品产业结构的转型升级，从而巩固我们提出的房地产业与高端制造业双轮驱动的战略格局，逐步将上市公司打造成为一家主业突出，多元发展，产融结合的综合跨国集团。我们将充分发挥ARC集团和邦奇集团的核心技术和产品优势，保持行业领先地位的同时，通过内生增长策略，进一步加强研发设计能力，提升产品市场竞争力和溢价能力，提升国际化运营能力，进一步重视新兴汽车发展市场，提升全球市场份额和综合盈利能力。不管是ARC还是邦奇，这两家企业的核心技术含量均较高。是否继续收购还要视实际情况而定。
3、ARC集团和邦奇集团国内生产情况如何？
ARC集团运营中心位于美国田纳西州诺克斯维尔市（Knoxville），在全球4个国家建有6个生产基地，是专业研发、设计、生产和销售气体发生器的跨国企业，其产品应用于汽车安全气囊系统，国内的工厂主要是在西安。邦奇集团是全球知名的汽车自动变速器独立制造商，专注于研发、生产和销售汽车变速器，其产品主要为无级变速器，且正致力于研发双离合变速器、混合动力总成系统和纯电动动力总成系统，国内的工厂主要是在南京。
4、为什么我们CVT在国内的市场占有量会比较高？
第一，邦奇进入中国市场比较早，近几年国内自主品牌出现了较快增长；第二，由于自动挡替代手动挡的行业趋势，这也是行业的发展趋势。
5、邦奇是比利时企业，是如何与国内自主品牌建立关系？
邦奇集团进入国内是非常早的，早在2007年时候就设立了南京工厂，公司管理层很早就看好中国市场的发展前景，这么多年来一直积极与国内多家自主品牌整车厂建立合作关系。
6、公司收购汽车零部件行业的战略标准和考量是什么？
在国家政策指引下，我们积极响应，通过加速转型来提升企业的核心竞争力，对于并购标的，对其未来稳健性有要求，要给上市公司股东和投资人带来稳健的回报，并且拥有技术研发能力和核心竞争力。
7、从变速器行业发展方向看，整体是从新能源方面走的，传统变速器是和新能源汽车的变速器有差别的，这方面公司是怎么考虑的？
邦奇的产品系列（规划）除了CVT之外，还有包括DCT、混动及纯电动变速器，已针对行业趋势在做针对性的准备工作。另外邦奇的销售是以订单驱动的。
8、目前，邦奇的CVT产品和国内哪些整车厂有合作？
邦奇目前有很多合作的整车厂，去年销售有41万套。
9、从目前看，国内自主品牌客户可能就那些，邦奇集团汽车变速箱销量的增长，主要因为行业增长而带来的吗？
首先，邦奇集团始终不断积极开拓新兴市场；其次，我们国家正处于自动挡取代手动挡的行业发展大趋势中；再次，邦奇集团也在根据行业发展趋势，不断研发和设计新产品，增强竞争力。
10、从公司发展趋势上看，房地产这块会不会以后会选择退出了？
不会，我们目前是“房地产业与高端制造业”双轮驱动的发展战略。
11、宁波房地产市场今年表现怎么样？
今年宁波市场比较不错，公司也在宁波市场有土地储备。
12、高端制造业是如何管理的？
公司已成立高端制造事业部，负责高端制造业板块的战略规划、运营管理、技术创新等各方面事务，组织实施对该板块企业的管控和日常管理对接工作，以及板块所属企业的项目建设、资源整合等工作。同时，仍将全面保留现有的优秀国际化核心管理团队及核心员工，保证管理的延续性。
13、目前，公司的融资成本是怎么样的？
目前公司融资渠道主要是银行、信托等，此外，我们前两年也有发行债券。
14、邦奇重组目前情况如何？
目前正处于证监会一次反馈阶段。
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