调研问答全文
大洋电机 (002249) 2017-09-08
1、去年公司销售业绩中乘用车产品和客车产品占比如何？
答：差不多1:1的样子，乘用车产品略高一点。
2、公司上半年商用车产品增长率如何？
答：商用车受今年公告重审和补贴政策的影响，同比去年基本上持平。
3、公司销售的产品中，电机和控制器的比例大概是多少？
答：基本上是电机和控制器匹配整套出售的，只有在沃特玛联盟中物流车产品，我们单独提供电机。
4、电机和控制器整套出售的售价大概多少？
答：与应用的车型和整车厂家的需求有关，价格区间在大约1—3万。
5、公司产品的毛利率大概是什么水平？
答：商用车整车厂这两年年也开始采用成本加成的定价方式，产品的毛利率降幅较大，目前乘用车和商用车产品的毛利差异不大，20%-25%左右。
6、毛利率降幅较大，是上游供应商加价导致的么？
答：主要是受原材料涨价及下游整车客户调价的影响。上海电驱动是电动汽车电驱动系统全产业链技术创新联盟依托单位，联盟内的上游企业会为我们定制化一些性价比高的产品。
7、公司产品应用A00级车较多，A0及以上级的较少？
答：公司产品系列较全，可以应用于各种车型，只不过目前国内A00级新能源车销量高于其他级别的车型，所以A00级车用产品销量较多。
8、关于新能源汽车的发展方向，公司如何看？
答：我们认为，未来乘用车偏纯电、商用车偏混动。
9、国内客户和国外客户，对产品的关注点有何不同？
答：国内整车厂家关注产品的总体性价比，对国外客户而言，价格是重要因素，但是他们更关注安全性、可靠性。
10、公司的产品研发向哪个方向做了规划？
答：公司研发了应用于传统汽车的48VBSG电机，可以实现10-15%的节油率，已经与上汽通用签订了供应协议，正在筹建每年50万台套的产能建设，明年开始小批量供货。
11、与国内合资品牌合作情况如何？
答：目前与国内合资品牌合作较少，公司有一部分产品出口到西班牙。
12、公司是否有做电池管理系统？
答：上海电驱动有一个系统团队在做电池管理系统，但是没有单独对外销售，基本上是打包在动力总成系统中。
13、上海电驱动的研发投入每年大概多少？
答：上海电驱动是高新技术企业，每年的研发投入比较大，2016年研发投入大概四五千万元。
14、国外一些知名企业，如博世、联电等，技术是否比我们更好，我们一直处于追赶的状态？
答：我们也同国外的产品做过对标，从性能上来讲基本差不多，有些方面甚至还优于他们。
15、与上汽的合作，是共同投资建厂么？
答：目前还是只是产品合作，在供货量没有起来的时候，基本上都是产品合作，只有在量起来以后，才会考虑合资。
16、有公司正在推出多合一控制器，是否比我们的产品更具优势？
答：多合一控制器，更多的只是技术方面的整合，我们也有相关产品，我们的五合一产品已经在供货。
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