调研问答全文
国轩高科 (002074) 2017-11-13
一、公司控股股东可交换债转股价格情况？
公司控股股东近期完成发行的可交换债分为偏股型与偏债型，偏股型可交换债券转股价格为43元/股，偏债型可交换债券转股价格为69元/股。
二、公司与北汽新能源合作进展？
公司11月份北汽新能源EC180订单约为5000台，目前正在紧张生产与供货中，四季度约合计有7000-8000台北汽EC180供货计划。目前公司正在与北汽新能源方面合作开发EC180三元622版本电池包，计划使用公司最新开发的更高能量密度VDA三元622单体电芯。
三、公司四季度目前销售情况
公司四季度目前产能相对紧张，电芯处于供不应求状态，合肥622三元产线也已于10月份开始向众泰乘用车正式供货。江淮最新IEV7纯电动轿车新型磷酸铁锂圆柱电池也已批量供应，目前市场反应良好。
四、公司新线目前投产情况？
公司南京二期工厂与庐江一期工厂各1GWH磷酸铁锂动力电池产线目前已顺利投产并出货，以应对年底电芯紧缺的情况，目前公司整体标准产能达到7.5GWH。
五、公司配股事宜进展？
公司配股目前已公告相关配股方案，并于10月30日收到中国证券监督管理委员会发的《关于核准国轩高科股份有限公司配股的批复》，将以每十股发行三股的形式向原股东配售262,926,000股新股，募集资金36亿元，公司将尽量在11月内完成相关股票配售发行手续。
六、公司自主研发BMS匹配供应情况？
公司所提供商用车动力电池组BMS主要由公司自主研发生产供应，随着公司美国硅谷研究院在新一代乘用车BMS研发成果上的长足进步，公司与吉利汽车合作相关SUV车型预计将使用公司自主研发的新一代BMS,成为公司未来开拓乘用车BMS市场的重要一步。
七、公司库存及存货消化情况？
公司三季报库存11亿元左右，电芯库存在一至一个半月，属于正常水平，四季度目前正在逐步消化库存。加上公司储能业务拓展较为顺利，也有部分库存电芯已转入储能市场。
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