调研问答全文
航发控制 (000738) 2017-11-16
1.中国航发成立后，新集团新气象，公司是否有明显变化？
2016年3月公司发布公告，“上级机关宣布中央关于拟成立的中国航空发动机集团有限公司董事长、党组书记、总经理、党组副书记的任命。自此，中国航发的组建进入实质性阶段。2016年5月31日，中国航发完成了工商注册登记手续。2016年8月28日，中国航发在北京国二招宾馆举行成立大会，标志着集团组建工作基本完成。2017年5月中国航发与航空工业签署《股权转让协议》，航空工业将持有的中航发动机控股有限公司100%股权划转给中国航发，中航发动机控股有限公司通过下属单位持有公司617,039,358股股份（占公司总股本的53.86%）。2017年6月按照要求办理完毕相关手续。
应国家战略而成立，作为两机专项实施载体的中国航发，对于国家航空发动机产业发展具有无可比拟的重要意义。航空发动机控制系统是发动机的大脑和神经系统，控制系统的优劣直接关系到航空发动机的性能和可靠性，公司作为航空发动机控制系统重要的提供商，中国航发对公司的发展高度重视。
新集团新气象，公司发展新变化：坚持聚焦主业、坚持“小核心、大协作、专业化、开放式”的研发生产模式，公司发展更加健康，动力更加强劲。
2.中国航发下属三级上市公司，航发动力、航发科技与公司在业务发展上是否有冲突？
公司与航发动力、航发科技业务定位各不相同，不存在同业竞争或业务冲突。在产业链上，公司作为配套单位，为航发动力、航发科技主机单位提供支持。
3.公司航空发动机控制系统业务占比，以及相关产品研制情况？
公司发动机控制系统业务主要包括航空发动机控制系统及衍生产品的研制、生产、修理和销售，收入占比约81%。产品研制方面，公司坚持聚焦主业，按照“小核心、大协作、专业化、开放式”的科研生产模式，采用均衡生产管理，目前科研生产一切正常。
4.国际合作业务具体有哪些方面？
国际合作业务以航空转包生产为主，主要是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产，如民用飞机控制系统零部件、航空发动机摇臂等小型件、航空精密零部件的加工制造，航空发动机燃油控制系统的装配与调试。通过受托加工，可以借鉴国外先进制造工艺、技术，提升内部制造能力和管理水平。收入占比较小，约9%。
5.请问C919用的控制系统是否由公司提供？
公司的产品领域集中于发动机控制系统，与飞行控制系统分属不同领域。公司作为国内航空发动机控制系统行业主要的科研生产企业，国家两机专项的重要实施载体之一，不仅担负着军用航空发动机控制系统的发展，同时也担负着民用航空发动机控制系统的发展，并将随着军民融合的深入推进，发挥更加重要的作用。
6.市场一直在谈科研院所改制，中国航发控制系统研究所改制进展情况如何？
公司与中国航发控制系统研究所分别为两个独立单位，公司目前尚未获悉中国航发控制系统研究所改制相关情况。
7.公司今年业绩预计怎样？
公司在《2016年年度报告》中有披露“2017年营业收入目标258,700万元，同比增长3.32%，该目标为预计值，并非对投资者的业绩承诺”，详情可参见巨潮资讯网。
8.公司的四个主要子公司在业务上是否有区别？
公司的四个主要子公司都是基于发动机控制系统领域，技术同源、产业同根，基于产业发展、订单需要内部相互协作，各自具备自己发展特色。
9.公司的收入是否存在季度性大幅波动？
公司产品与一般商品存在显著差异，就目前情况看不存在季节性影响，收入不存在季度性大幅波动。
10.公司产品定价方式？
公司目前主要的交易对象为中航工业系统内、中国航发系统内单位。根据目前航空产品采购模式，公司与中航工业系统内、中国航发系统内单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。具体的定价原则和顺序为：
a.有政府定价的，执行政府定价；
b.无政府定价但有指导性定价规定的，按其指导性规定的要求确定交易价格；
c.无政府定价和政府指导性定价规定的，以市场同类交易可比价格为定价基准；
d.如关联交易不适用前三种定价原则，双方协议确定价格，以补偿对方提供服务所发生的成本及合理的利润。
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