调研问答全文
江龙船艇 (300589) 2017-11-27
一、公司基本情况介绍
公司成立于2003年，2014年10月整体改制为股份有限公司，2017年1月成功在深圳证券交易所创业板上市，主要从事旅游休闲船艇和公务执法船艇的设计、研发、生产和销售，为客户提供从应用设计、产品制造到维修保养等全方位的个性化服务解决方案，是国内可同时生产全铝合金船艇、全钢质船艇、玻璃钢船艇以及多材质复合船艇的企业之一，主要客户包括商务部、农业部、公安部、交通部、海洋局、海关总署等以及相关地方政府部门。
公司先后被评为国家高新技术企业和广东省创新型企业，建有广东省级企业技术中心和广东省工程技术研究中心。截至2016年6月30日，公司已取得各种专利共计109项，被中国渔船渔机渔具行业协会指定为中国渔业装备行业“钢—铝船舶研发生产基地”和“钢—玻璃钢船研发生产基地”。
2016年6月，公司与澳大利亚高速船艇制造商Austal设立合资公司澳龙船艇科技有限公司，定位为为中国市场提供高端的全铝合金船艇产品。
未来公司将依托现有优质资源，致力于成为国内最具创新能力的船艇应用解决方案提供商。
二、交流互动环节
1.问：公司所在行业发展前景如何？是否有“民参军”的计划？
答：公司主要从事高性能船舶的研制生产，在船艇细分领域具有较强优势，根据国家海洋局和国家旅游局的统计资料，我国海洋总产值和旅游产业近年均呈现稳步增长的态势，公司可从中受益。
此外，公司已经取得武器装备科研生产单位保密资格审查认证三级军工保密资质，公司将坚定不移走“军民融合”的发展道路，并逐步切入军品船舶制造领域及相关配套领域。
2.问：公司目前的业务布局怎样？能否介绍一下合资公司澳龙船艇？
答：公司目前主要业务为公务执法船艇和旅游休闲船艇，其中公务执法船艇业务近年增长迅猛，目前在国内拥有两个制造基地，分别位于珠海和中山，公司未来会进一步拓展在全国主要区域的布局。
外资方Austal拥有强大的数据库（船模试验数据、高速船实船试航数据库、电脑模拟流体动力分析数据库），具备研发、设计、生产销售高速客船、高速客滚船、超级游艇、军用巡逻船和运输舰等多种高性能铝合金船艇的先进经验。目前江龙船艇持有澳龙船艇60%的股权，AUSTAL持有澳龙船艇40%股权，两者强强联合有助于加速拓展我国高端船艇市场。
3.问：公司上游供应商有哪些？是否稳定？
答：可以参见我们的招股说明以及公司公告等。我们在选择上游供应商时会综合考虑其实力，主要有成本、地域、产品质量、供货能力等因素。
4.问：公司所造船舶主要有哪些材质？所占比重如何？
答：我司所造船艇材质有铝合金、全钢质、玻璃钢以及复合材质，目前总的趋势是金属及多材质复合船艇占主营业务收入的比重是逐步上升，玻璃钢船艇占主营业务收入的比重是逐步下降。
2015年我司所造船艇中，金属及多材质复合船艇占主营业务收入的比例76.75%，玻璃钢船艇占比23.25%；2016年我司生产的船艇中金属及多材质复合船艇占主营业务收入的比例为85.31%，比例进一步上升，而玻璃钢船艇占比下降至14.69%。
5.问：公司目前在高性能船舶研究方面的进展？
答：目前公司主要在推进三方面的研究工作，一是超高速海洋执法船，二是与国内动力领域知名企业联合研制清洁能源船舶，三是研究智能船舶领域。
6.问：能否介绍一下公司研制的双体船以及目前比较前沿的三体船？
答：双体船是指将由两个单船体横向固联在一起而构成的船，典型的高速双体船由两个瘦长的单体船组成，上部用甲板桥连接，体内设置动力装置、电站等设备，甲板桥上部安置上层建筑，内设客舱、生活设施等。双体船具有稳性好，甲板开阔，方便布置，隐身性能好，机动性好速度快等优势。
三体船在结构上有所创新，共享主甲板及上层结构，两个侧片体排水量只占总排水量的10%以下，每个片体的长度小于船舶总长的三分之一。三体船在中高速时较单体船可节省有效功率15%-20%，同时主体具有较大的船长，其纵摇、垂摇、甲板上浪等性能优良，目前我司的合作伙伴澳大利亚澳斯达进行了相关研究工作，并实现商业化。
7.问：公司的国际业务布局怎样？“一带一路”沿线国家布局怎样？
答：公司的国际业务目前主要分布东南亚、中东和非洲，曾经承接了中国-安哥拉政府石油担保一揽子项目下安哥拉执法船项目，未来将继续强化在上述地区的业务拓展。
8.问：公司每年船艇产量如何？价格如何？
答：公司目前的船艇年产量在100艘左右。影响船艇价格的因素有很多，比如用途、吨位、船型、船体材料、船体内装饰等，我们所生产的船艇价格分布区间比较大，从几十万到几百万不等，有的甚至可以达千万。
9.问：公司的船艇制造营收如何确定？
答：公司所造的玻璃钢船艇及船长20米以下的金属及多材质复合船艇由于其建造周期较短（一般短于一个年 度），公司以船艇交付给购货方验收，并经购货方在船艇交接书上确认的时点，作为商品所有权上主要风险和报酬转移给购货方并确认销售收入的时点；船长20米以上（包含20米）的金属及多材质复合船艇由于其建造周期较长（一般长于一个年度），在资产负债表日依据《企业会计准则第15号—建造合同》的规定按完工百分比法确认合同收入。同时公司所在行业营收具有季节性特征，气象因素对公司营收也有一定影响，比如2017年度第三季度业绩。
10.问：公司目前获得了哪些资质？是否方便透露？
答：公司一直很重视资质工作，目前通过GB/T19001-2008、ISO9001:2008等标准质量管理体系的认证、工信部第一批绿色工厂认证等。
11.问：公司管理团队是否稳定？管理团队有哪些优势？
答：公司目前的管理团队非常稳定，核心成员均已经在公司工作10年以上。公司董事长兼总经理晏志清先生具备深厚的船舶行业学习、工作背景，管理经验丰富。
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