调研问答全文
亚太股份 (002284) 2017-12-14
一、公司情况介绍
二、公司情况交流
1、市场上一直在关注谷歌的无人驾驶，公司如何看待谷歌无人驾驶的布局？
答：目前无人驾驶的技术路线主要分为主动式和网联式的，公司目前采取的是主动式的干预，即通过利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，主芯片完成判断后，初级应用通过声音、图像、振动对驾驶者进行警示，与电子控制功能结合后，逐渐进化到对车辆的自动控制。另一种网联式的，也就是谷歌公司采用的，即通过GPS定位结合内置的导航地图完成路线规划，在驾驶过程中通过外围摄像头采集环境数据并存入车载电脑进行数据分析以确定驾驶行为，然后将指令输出到车辆控制系统，从而最终完成自动驾驶。由于车辆在行驶过程中受局部环境和自身状态的不确定性的影响，会遇到各种不可测的情况。因此，这2种技术最终也将进行融合。
2、公司认为在智能驾驶领域未来的竞争格局如何？与竞争对手相比亚太的优势在哪里?
答：竞争格局与现在传统制动系统的格局相似，公司主要的竞争对手仍是外资企业。从目前的情况来看，价格的差距已越来越小，更多的体现在综合竞争力，比如研发水平、供货能力、质量保证能力等。公司将不断提高技术水平，降低生产成本，保质保量的为客户提供最佳服务，并在服务、研发费用、开发周期等方面保持差异化竞争能力。
3、公司目前智能驾驶项目和新能源轮毂电机项目的客户有哪些？
答：公司目前已经公告了与奇瑞汽车、北汽、东风小康、浙江合众签署了智能驾驶技术开发协议，与长城华冠等也有轮毂电机技术上的合作，目前都在改装样车，各项工作正在有序进行中。
4、智波科技毫米波雷达现在的研发进展情况？
答：智波科技24GHz的毫米波雷达技术已经比较成熟，77GHz毫米波雷达正在路测中，同时智波科技给亚太股份提供的硬件方案与国际企业基本同步。
5、公司未来几年利润的增长点主要在哪里？
答：（1）国内乘用车市场自主品牌份额不断增加；
（2）不断进入国内乘用车合资品牌客户；
（3）基于主动安全制动开发能力，积极布局、开拓新能源和智能驾驶市场。
6、公司2017年前三季度利润较上年同期下降的原因？
答：2017年前三季度，虽然公司销售实现了稳步增长，但公司加大了研发投入，研发费用较去年同期有较大增长；其次，原材料的价格上涨导致公司的生产成本增加，上述主要原因导致公司业绩未实现同步增长。
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