调研问答全文
鼎汉技术 (300011) 2018-01-03
问：请介绍公司产品业务的拓展思路？
答：公司以“打造轨道交通行业最值得信赖的国际一流企业”为愿景，实施“从地面到车辆，从增量到存量，走向国际化”的发展战略，目前已发展成为我国轨道交通行业高端装备的领军民营企业。公司于2012年提出“从地面到车辆”的发展战略，自2015年起，公司轨道交通车辆设备占公司收入规模超过60%以上，初步实现“地面到车辆”战略转型。目前公司业务范围覆盖轨道交通地面专用电源、车载辅助电源、车辆特种电缆、车辆空调、智能化信息软件服务、车载安全检测、屏蔽门系统、地铁制动储能等领域，已成为轨道交通行业内多领域解决方案的领军企业之一。 “增量到存量”主要指轨道交通后市场业务，随着早期地面产品、车辆产品升级换代、逐步进入周期性更换阶段，轨道交通装备维修服务市场将保持较快增速。公司始终围绕后市场进行不断的商业模式创新探索，目前已布局了奇辉电子的客货运信息化业务和鼎汉检测的安全检测领域业务，下一步公司将整合资源与轨道交通运营商建立长期、稳定、双赢的业务模式，促进公司从以装备制造主导型企业向高价值服务型企业延伸。2016年起，公司提出“走向国际化”的发展战略，公司围绕主营业务，进行了多个海外项目的洽谈；并于2017年成功收购具有国际先进技术并于公司产品互补的SMA RT公司100%股权，在国际化道路上迈出重要一步，初步打开走向国际市场的窗口。公司将继续加强内部管理，推动技术水平提升，持续保持公司在行业内的品牌及技术优势，随着我国“高铁走出去”的持续深入和“一带一路”国家战略落实，公司将继续紧跟中国中车、中国中铁、中国铁建等企业步伐，将产品输送到海外市场。另一方面，公司将通过全资子公司SMA RT与国外客户直接接触，积极参与海外项目的招投标，将产品推向国际市场，推进落实公司“走向国际化”的战略目标。
问：请简单介绍公司平台化产品布局情况？
答：公司战略聚焦轨道交通领域，多年来在行业内的深耕细作与实践拓展，通过内生+外延的方式，持续增强公司自主研发实力、不断开拓新产品市场，目前主要产业布局为轨道交通地面产品系列、车辆产品系列、铁路信息化与安全检测系列及铁路后市场服务体系四个模块。其中，地面产品系列主要包括轨道交通专用电源、屏蔽门系统、制动储能系统。公司车辆产品系列包括车辆空调、车载辅助电源、车辆特种电缆。铁路信息化与车载安全检测系列包括货运信息化系统、客运信息化系统、智慧车站及安全监测产品。铁路后市场服务体系伴随着轨道交通装备存量的快速增长，大量轨道交通装备尤其是动车装备进入维修期，公司高度关注后续维修服务市场的开拓与发展，在已有车辆装备产品的市场优势基础上，成立专门团队，积极探索后续市场维修、服务与产品的输出方式从而进入铁路运输设备维保市场。公司未来将进一步提升研发水平、优化各模块产品性能，聚焦轨道交通行业，在涉及的细分领域做精做细，在行业内建立国际一流的品牌形象。
问：公司原子公司海兴电缆更名为芜湖鼎汉的考虑？
答：为进一步推进落实公司“打造轨道交通行业最值得信赖的国际一流企业”的战略愿景，逐步建立统一的国际化品牌形象，提升品牌影响力，充分发挥公司旗下各业务子公司的优势并加强协同效应，公司全资子公司安徽省巢湖海兴电缆集团有限公司名称变更为芜湖鼎汉轨道交通装备有限公司，同时其经营范围变更为“轨道交通电气设备及零部件的研发、生产、销售；轨道交通电源系统、空调系统、屏蔽门系统、安全门系统、计算机软件及辅助设备的研发、生产、销售；轨道交通信号、电力、通信专业计算机系统集成；电线、电缆、电热电器、电缆材料制造加工销售；铜杆加工；包装木材收购加工；技术咨询、技术开发、技术推广；货物进出口；技术进出口；出租办公用房、出租商业用房。” 原海兴电缆主要业务集中在轨道交通高铁/动车领域的车辆专用电缆。本次将海兴电缆名称变更为芜湖鼎汉，同时根据公司平台化战略布局丰富其经营范围，一方面有利于逐步建立公司统一的品牌形象，整合提升公司在国内外轨道交通领域的影响力；另一方面，有利于公司紧抓国内轨道交通建设增长的良好机遇，充分发挥公司的平台优势和芜湖鼎汉在高铁/动车领域的优势，加强各业务子公司之间的协同效应。芜湖鼎汉以高铁/动车电缆产品为主导，其他轨道交通高端装备并行的方式做大做强。
问：请介绍铁路信息化与车载安全检测系列的产品？
答：公司全资子公司奇辉电子是一家专注于铁路行业信息化建设、软件开发、智能分析、视频监控等领域的高新技术企业，在涉及铁路客运、货运、机务、安全等领域向全国铁路用户提供专业技术保障与服务，为行业客户提供优质的软硬件开发、IT系统集成等服务。奇辉电子于今年与广铁集团、铁科院共同研发推出智慧车站项目。通过安全保障、旅客服务、智能管理三大主线，利用覆盖站内安全保障/旅客出行安全/列车运行安全方面的八大检测系统、自助办证/刷脸进站/扫码检票等五大服务系统、信号楼标准化作业/售票标准化作业/全景拼接等八大管理系统，解决了长期困扰车站的信息处理困难、信息反馈不及时、车站管理困难、旅客乘车体验差等问题。其中，“刷脸进站”为“票证人自助核验闸机”产品的应用效果，该产品主要应用景深信息视频图像采集、双模式人脸检测算法、人脸对比序列和红外温感3D脸模建立等先进技术，解决了人脸识别中常见的错误识别等问题。该产品成为同行业中唯一通过公安及铁路权威机构检测的产品，广受用户好评。公司智慧车站的产品已在长沙站实现示范应用，未来公司将大力拓展该产品。此外，公司检测产品主要有接触网动态检测设备、轨道动态检测设备、限界动态检测设备、接触网安全巡检装置（C2）、接触网悬挂状态检测监测装置，以重检测、重定位、重呈现的全新理念有效解决了传统检测工作中的低安全性、低效率、低稳定性的问题。检测产品主要是以软件为依托进行数据的采集及分析。以数据趋势分析、图像呈现、重点定位等来替代人工巡检，更安全、更可靠、更高效，未来随着技术和市场的进一步成熟应用会更为广阔。
问：请介绍2017年车辆产品布局有哪些进展？
答：公司车辆产品系列包括车辆空调、车载辅助电源、车辆特种电缆等。目前，中车轨道及江门中车的车辆空调系统主要应用于地铁和普铁领域，近日，公司的动车空调取得了部分车型采购供应商资质证书，具备了动车市场供货资质，取得了轨道交通动车领域产品布局的重大突破。公司将持续关注高铁动车领域的车辆空调机会，力争在2018年完成普铁、地铁、动车领域的全覆盖。公司车载辅助电源系统目前已实现普铁、动车、地铁领域全覆盖。公司自主研发的普铁车载辅助电源已于2014年获得CRCC认证；公司自主研发的动车组辅助电源相关产品于2017年8月获得销售资质，目前正在大力推进规模化市场拓展。公司于2017年收购了SMA RT公司，该公司是一家全球领先的轨道交通中频辅助电源研发制造商，其地铁车辆中频辅助逆变器已成为全球领军者。未来公司将进一步强化公司全系列产品在技术、客户、市场、售后等方面的协同效应，以技术创新驱动市场地位、行业布局升级竞争优势，逐步实现轨道交通车辆电源产品普铁、地铁、动车全球化解决方案覆盖。
问：公司2017年业绩下降的原因？
答：（1）受国家铁路投资和建设周期性影响，2016及2017年投产新线同比大幅下降，对公司业务产生一定不利影响。且由于近两年动车招标数量较少影响，公司动车电缆业务下降，对整体净利润产生较大影响；（2）公司毛利率较2016年同期有所降低，主要为车辆产品结构变化所致，一方面收入结构变化，车辆电缆业务占比降低，另一方面是由于车辆空调业务中地铁占比提高，地铁空调毛利略低所致；（3）并入SMA RT,该公司2017年一些重大项目产品交付延迟，且收购后为完成与原母公司剥离，产生部分整合费用，导致本期亏损，对公司总体净利润造成影响。公司2017年整体新中标订单较上年同期大幅增加，截止三季末，共持有的在手订单20.45亿元，市场拓展情况较好，在手订单超过历史最高点。预计未来业绩将逐步反弹。
问：公司集团治理在人事方面有什么新的举措？
答：为应对日趋激烈的行业竞争，加强高端优秀人才储备，提升公司治理水平，推动公司业务发展，公司成功引进德国克诺尔集团金鑫美莱克无锡有限公司原总经理肖东升先生担任公司总裁；中车物流有限公司原董事、总经理、党委副书记、唐山轨道客车有限责任公司原副总经理张俊清先生担任常务副总裁，协助公司总裁处理各项运营工作；阿尔斯通原营运总监、战略总监魏黎明先生担任公司副总裁，负责公司国际化业务的开展。同时在市场、人力等业务板块引入具备国际化视野与管理经验的优秀人才，公司将具备更为专业、系统、前瞻、广角的国际化竞争能力。此外，公司于近期推行矩阵式经营管理体系，对集团的各职能板块进行整合，一方面使集团能够垂直管理各子公司，另一方面使各子公司在各个业务板块的管理、产品、人才、信息等方面能够统一起来，高效衔接。公司希望通过矩阵式经营管理体系，实现数字化运营，进行品牌的同一性建设，进一步整合品牌，发挥协同效应，推动产品销售，使公司做大做强，逐步实现“打造轨道交通行业最值得信赖的国际一流企业”愿景。
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