调研问答全文
富瑞特装 (300228) 2018-05-23
问：富瑞深冷现在的主要产品？
答：富瑞深冷目前以低温储运设备制造为主，包括了LNG车（船）用供气系统、低温储罐、低温运输槽车、LNG加气站，LNG气化装置等。
问：公司目前订单情况怎么样？
答：受去年冬季LNG价格上涨因素影响，一季度公司气瓶出货量偏低。近期油气价差加大以及重卡市场需求的回升，公司气瓶订单有所增加，另外受国家储气调峰政策影响，公司的储罐、罐箱类产品订单较去年同期增长较多，特别是100方以上储罐需求很大且保持快速增长势头。
问：公司LNG船用罐的发展状况如何？
答：国内的LNG船用罐受制于费用补贴等问题影响，市场规模较小。公司的船用动力罐主要出口欧洲。随着欧洲海洋排放标准的提升，市场需求也呈增长趋势。
问：目前LNG车用瓶的容量大致是什么情况？
答：目前市场上LNG重卡使用的主要是1000升的LNG车用瓶，客车和专用车等一般使用500升及以下的LNG车用瓶。
问：公司气瓶生产线产能利用率的情况如何？
答：受市场影响公司目前在LNG气瓶方面的产能利用率偏低，公司为维持产能和稳定工人，开发了系列工业瓶产品，通过快速调节不同产品之间的产能，以应对市场的快速变化。
问：富瑞深冷的订单结构如何，有没有突出亮点？
答:富瑞深冷适时根据市场发展情况进行了产品结构调整和产能转换，目前低温储运类产品的在手订单较多，生产排期较满，LNG气瓶订单相对偏少，公司以工业瓶订单进行产能转换。今年罐式集装箱产品有可能会成为一个快速增长的产品，受LNG接收码头以及LNG运输船建设周期长，投资金额大等因素影响，国际上已经开始研究铁路、公路、海运联合，以集装箱方式实现LNG的运输，北美、南美和欧洲等地均已有客户试用，国内也有企业在积极推进。公司通过技术改造上马的宽板焊接系统有利于降低罐箱、槽车等产品的制造成本和生产周期，提升产品市场竞争力和交付能力，以更好应对市场需求的爆发。
问：富瑞深冷产品的焊接工艺是否可以用自动化加工来替代？
答：公司的LNG车用瓶产品目前已经进行了技术升级改造，基本达到了半自动化的生产水平，部分工艺利用自动化焊接以提升焊接质量和节约人力成本。但是其他非标准产品仍然需要人工进行焊接，所以熟练工人缺乏也是限制产能扩张的重要影响因素之一。
问：请介绍一下富瑞重装的基本情况？
答：富瑞重装是富瑞特装的全资子公司，注册资本55400万元，目前总资产约12个多亿，净资产约7个亿，营收规模在上市公司体系约占30%左右。富瑞重装公司是全球一流能源（如壳牌、道达尔）、化工（如巴斯夫、道化学）、LNG船罐（如瓦锡兰）等客户的合格供应商，产品制造水平达到国际领先水平，产品出口比例超过95%。公司目前订单饱满，生产计划已安排至明年中期。
问：富瑞重装产品的应用领域和市场竞争情况？
答：重装公司的主要产品为各类大型非标准压力容器，主要应用于各类能源、化工、船罐等领域。公司主要承接核心装置的设计制作，比如俄罗斯阿穆尔天然气处理厂(AGPP)项目的吸附器装置制造；三星工程公司马来西亚石油Rapid项目中塔器的生产等。现在重装产品市场竞争较为激烈，公司在多个项目上跟国际大型装备制造商竞争并竞标成功。中国的装备制造企业通过多年的创新改造，积累经验已经成长起来了，而国外同行业因为资金链、劳动力成本等因素失去竞争优势。
问：富瑞重装产品的成本结构是怎么样的？
答：原材料大概占50%，人工成本大概30%，其他成本大概20%。
问：富瑞重装现在面临的制约因素有哪些，有什么应对措施？
答:现在的主要问题是大型装备制造周期较长，对现金流的需求比较大，生产场地面积和人员数量不足。为满足生产需求，富瑞重装做了一系列应对措施，资金方面争取母公司的支持，通过增加银行授信、降低保函比例、锁汇等多种金融手段，增强富瑞重装资金实力；生产场地方面不断优化厂房利用率，并重新启用母公司现有空余生产区域进行资源合理利用，同时与供应商密切合作，积极利用供应商的场地，双方合作共赢。
问：富瑞重装如何应对原材料价格波动？
答：富瑞重装一般都不库存原料，跟客户合同也约定浮动比例。如果期间原材料价格大幅波动，则参照期货价格与客户重新议价，以尽可能规避原材料价格波动对利润率的影响。
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