调研问答全文
双环传动 (002472) 2018-05-29
1、公司现状及未来展望？
现状：公司这两年比较大的变化就是：1、集中投入在自主和合资品牌的自动变齿轮业务方面；2、减速器已具备一定产业规模，今明二年有望上量上台阶。
未来展望：1、产品方面：自动变齿轮业务现在已经布局完成了；RV减速器在建设投资完成后产量会有所提升。后续公司投资节奏会有所下降，我们前期的投入在明年开始会逐步兑现产出。从整个行业趋势来说，自动变未来还是不断往上走的，几年的投入在这个阶段不会有产能过剩的情况发生。2、投资方面：汽车零部件行业是一个比较稳定的行业，目前投入的主要是乘用车和RV减速器。3、乘用车市场方面，当前来说自动变是热门话题，国内自动变的自主品牌遍地开花。我们希望能够在这个行业中稳固行业龙头地位，对今后几年的发展是充满信心。
2、RV减速器的竞争格局？减速器上的零配件是进口的吗？
目前，RV减速器主要还是日本在世界上领先。国内还未形成气候，国内我们公司是走的比较远的。我们认为减速器的技术突破不是一件很容易的事情。公司今年的RV减速器的产量会有大的提升。公司减速器上的零部件是全部自制的。
3、RV减速器的客户情况？
目前供货的主要客户都在国内，国外合作这块也在有序推进过程中。
4、RV减速器现在还有新设备到场吗？
现在陆续还有新设备到场，剩下的主要是公司定制的一些设备所以还要晚一点。
5、RV减速器对技术人员的要求公司如何考虑？
公司主要做齿轮件，员工不稳定会影响交货时间以及品质，所以员工稳定是非常重要的事情，现在做RV减速器部件制造部分很多是公司老员工。公司尽可能把这个做成标准化，做好公司的分工、协同来减少对个别员工过度依赖的压力。
6、公司产能分布情况？自动化改造情况？
公司产能的分布主要在玉环，江苏第二，桐乡第三，重庆是最少的。重庆因刚收购过来，产能比重不高。桐乡自动化改造进度很快，自动化改造核心在于客户的集中度以及产品的批量化程度。公司的玉环生产基地因客户多，产品种类也很多，而目前的自动化并不是柔性制造即智能制造，但公司努力往这一方向发展。
7、公司新能源项目情况
公司主要做新能源车齿轮零部件。公司与比亚迪、西门子等客户有新能源方面的项目合作。从商业角度来说，燃料车市场不会一下子消逝，车企不会放弃现有的燃料车市场，当然从目前情况来看，所谓的传统车企也没有停止向新能源车发展方向的推进。
8、下游客户选择减速器的核心考核点，客户对我们产品测试情况？
客户选择部件合作企业的的核心在于QCD，即品质、价格和交期。减速器区别很大，每个公司也有自己专攻的领域。我们公司现在做工业用的RV减速器，高档的减速器做完后在一个平面内然后做一些中档之类的减速器产品，之后会把一个平面都串联起来，形成一个大的产业。我们与很多客户已经合作3-4年了，产品获得客户测试和场景运用认可，同时我们对提供给客户的产品数据不断进行跟踪，以改进工艺和提升技术。
9、自动变速器市场竞争是否激烈？
国内做自动变速箱的企业很多，行业的竞争肯定会比较激烈，目前国外还是占了中高档车的市场比重较大。而对于公司的定位是做零部件，我们不做变速器总成，所以对公司而言竞争不是很激烈。
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