调研问答全文
深圳机场 (000089) 2018-09-17
1、目前公司的盈利模式主要是什么？
回答：公司主要经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。
航空主业指以各航空公司的定期和不定期航班、旅客和货主（物）为服务对象，提供的航空地面保障及航空地面代理服务业务，主要包括飞机起降及停场保障，机场飞行控制区的维护与运营管理，旅客的乘机、候机及进出港服务，航站楼商业及物业租赁业务、航空器的维护及辅助服务，航空货物的地面处理服务等。
非航空业务包括航空物流业务和航空增值业务。航空物流业务是指依托于航空主业延伸出的物流增值服务，主要包括航空货物过站处理服务、航空物流园租赁与管理业务，航空货运代理服务业务等。航空增值业务是指依托于航空主业延伸出的商业服务业务，主要包括机场航站楼内广告业务、两舱服务业务、机场专线运营管理等。
2、公司目前战略定位？国际旅客吞吐量规划及提升情况？
回答：国家“十三五”规划纲要明确深圳机场国际航空枢纽的定位。未来，深圳机场将依托深圳“特区、湾区、自贸区”三区叠加的区位优势，坚持服务城市发展，客货并举，构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系，加快打造面向亚太、连接欧美的客货运输网络， 努力建设成为珠三角世界级机场群重要的核心机场，“一带一路”战略布局中更具辐射能力的重要国际航空枢纽。
深圳机场在“十三五”规划中，制定了国际化发展目标，计划到2020年深圳机场国际旅客吞吐量达到550万人次，在总旅客量中占比不低于10%。近年来，深圳机场坚持走差异化、市场化道路，加快国际航空枢纽建设，行业地位和综合经济效益持续巩固，市场份额不断提升，业务结构持续优化。2018年上半年，深圳机场完成航班起降17.6万架次，旅客吞吐量2,432.0万人次，货邮吞吐量58.6万吨，分别同比增长6.5%、10.6%、6.7%。旅客吞吐量增速在国内前十大机场中排名第一。其中国际（不含地区）旅客吞吐量达187.5万人次，同比增长34.7%，占客运总量的7.7%，同比增长1.4个百分点。
3、深圳机场航班准点率较好的原因？公司为此做了哪些方面的努力？
回答：公司坚持践行“真情服务”核心，大力开展航班正常治理。为实现航班正常率提升，公司不断优化运行指挥体系，持续提高航班精细化管理水平和运行保障能力。2018年上半年，深圳机场平均航班放行正常率达到84.5%，实现连续九个月突破80%。
在提升航班正常率方面，公司主要做了以下努力：一是以组织建设提升协同效能，成立运行协调管理委员会，加强航班保障关键节点把控，加强与驻场单位的沟通协调，制定航空公司航班运行效能评估办法，加大航班保障监察力度，重点加强早高峰航班管控，着力解决10分钟内航班延误问题；二是持续优化跑道运行模式，目前深圳机场已实现双跑道独立离场（向南）试运行、双跑道相关进近（向南）试运行，飞行程序的优化切实提升了运行效率；三是以信息化手段提高航班保障能力，加强运行保障科技应用水平。建设运行指挥信息平台，推进ACD-M系统建设，加快实施GBAS航行新技术应用。
4、深圳机场扩建总体规划？
回答：根据深圳机场总体规划，深圳机场将建设第三跑道及卫星厅扩建工程。卫星厅扩建工程主要包括：卫星厅工程、配套工程及配套供油工程。公司为深圳机场卫星厅工程项目的投资主体，计划在2018年底动工，2020年底投入使用。另外由深圳市政府与集团公司共同投资建设的三跑道项目也在持续推进中。
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