调研问答全文
深圳机场 (000089) 2019-01-30
1、公司非航业务的拓展情况如何？
回答：公司持续挖潜航站楼商业资源价值，积极推进业态调整和品牌升级，完成了T3业态规划调整及六批次152个网点商业招商,打造商业“国际枢纽，深圳气质”新形象。公司创新经营发展机制，航空广告加强科技类创意媒体研发与新型营销方式开发，运输公司加快推进战略转型，物流板块整合持续推进。
2、公司国际航线的增速及拓展情况？
回答：截至2018年12月31日，深圳机场国际（含地区）旅客吞吐量达458.4 万人次，同比增长 27.4%，占比 9.3%；深圳机场新增国际客运通航城市15个，其中新增洲际客运通航城市9个，分别为布鲁塞尔、马德里、圣彼得堡、温哥华、达尔文、苏黎世、维也纳、伦敦、巴黎,新增数量为历年之最。2019年, 深圳机场国际航空枢纽建设将进一步加快。公司将积极推进144小时过境免签、24小时过境免检政策的落地，推动口岸功能进一步完善，强化作为枢纽的中转吸引力，促进国际业务快速发展。2019年，深圳机场首条新开洲际客运航线——深圳-南非约翰内斯堡航线已于1月4日开通，这标志着深圳机场深圳始发国际航线网络已通达全球五大洲。
3、卫星厅的规划情况？
回答：卫星厅位于T3航站楼北侧,建筑面积23.5万平方米,用地面积16.3万平方米。建筑整体构型呈X型,建筑层高为四层，业务规模目标为旅客吞吐量 2,200 万人次。2018年12月21日，深圳机场卫星厅工程项目已正式动工。根据规划，卫星厅工程项目预计将于2021年竣工并投入使用，建成后将与现在的T3航站楼通过捷运系统相互连接。预计项目投资总额为681,334万元（土地费用暂估12,268万元），其中静态总投资659,438万元。
4、成本的变化如何？
回答：截至2018年9月30日，公司营业总成本66,757.60万元，同比增长2.68%，营业成本63,027.64万元，同比增长1.82%，管理费用2,808.72万元，同比增长10.25%。受相关成本结算周期较长，并且成本各个季度发生金额不均衡的影响，2018年三季报成本整体入账时间延后，增速阶段性放缓。
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