调研问答全文
高盟新材 (300200) 2019-03-25
来访人员签署了《公平信息披露承诺书》等文件，双方进行了充分的交流与沟通，严格按照相关规定，保证信息披露的真实、准确、完整、及时、公平性，没有出现未公开重大信息泄露等情况。沟通主要内容如下：
1、华森下游客户比较集中，主要份额集中于日系几家，是否需担心后期出现大幅波动的可能？2019年是业绩对赌最后一年，对赌期过后我们也将全部接手，后面对于华森的发展公司是否有信心？
答：首先，根据乘用车市场信息联席会官网发布的《2018年12月份全国乘用车市场分析》、《2018年12月份全国乘用车市场深度分析报告》，从国内市场销量数据来看，2018年1-12月的全年批发累计2323.7万台，下降4.0%；全年零售2235.1万台，累计下降5.8%。根据“各大厂商全年累计销量排名TOP15”，15家厂商中和上年同比出现正增长的只有8家，其中一半都是日系品牌。根据“2018年度轿车销量排放榜1-15位”，日产品牌轩逸国内销量排名第一，同比增长10.70%。综上日系车在整个车市场里是处于领先水平的，在去年国内销售市场销量下滑形势下，其主要车型仍能保持增长。而且我们公司的产品型号丰富，多达上千个，经过多年与日系车的合作在日系车的应用中，无论从合作广度上还是合作深度上都占有很大优势，市场合作紧密。
接手华森后面的经营方面，我们已派过去常务副总和财务负责人，衔接较为顺畅；市场方面日系车企更为认可华森公司本身的一级供应商资质、产品配套供应保障能力等，且其更换供应商的成本高周期长也存在风险，所以与华森的合作关系稳定牢固；同时经过过去三年情况来看，华森的净利润每年保持稳定的增长，毛利率也基本保持稳定的水平，具有业绩支撑，所以我们对华森未来的发展还是很有信心的。
2、华森是如何与日系车企建立如此长期稳固的合作关系，而且能够保持比较高的毛利率？
答：华森从1996年成立以来，根植于汽车领域市场，一开始做客车，后来转入轿车领域，经历长期的技术、市场磨合和经验积累，较早取得国内整车厂一级供应商资质，凭借丰富的产品类型、出色的产品配套供应保障能力和市场竞争优势，与日系车企保持长期稳定的合作关系，且下游车企如更换零部件供应商的话各个部件的测试成本很高，周期长，风险很大，因此我们与客户合作粘度很高。与客户合作过程中，每年要求会有1%-2%的降价，但由于每个零部件产品本身的价格比较低，而且我们通过中标新的车型等，保持相对平稳的毛利率。
3、华森方面是否考虑开发新的整车厂市场，例如欧系和美系车企？
答：我们有关注新的市场，但目前各个部分市场都有相对稳定的供应商合作，对于车企来说更换零部件供应商过程很难，众多零部件更换如果一一去做测试周期会很长，成本也会很高，所以开发一块新的市场会有很长的路要走，但同时我们也是存在一定的优势的，我们有国内整车厂一级供应商资质、配套供应能力保障以及多年与日系车的合作也积累了大量的经验，我们也在慢慢进行突破。目前已经与福建奔驰有了一定的合作，但合作的广度和深度还有待进一步提高，希望以此为契机进一步开拓欧系车企市场。
4、史总对未来的公司原材料价格走势有什么看法？
答：根据中国胶粘剂和胶粘带工业协会的预测，未来一两年的原材料价格不会有太大的涨幅，毕竟当前经济环境下的整体需求不旺，我们也认为未来不会像2016年和2017年那样原材料出现大幅上涨。
IR数据平台
