调研问答全文
四维图新 (002405) 2019-04-18
调研内容记录：
董事会秘书孟庆昕：2018年，公司积极应对汽车产销整体下滑等因素带来的影响，加大力度推进新业务及新产品的研发和商业化落地，进一步落实“智能汽车大脑”发展战略。一方面，公司基于持续提升的生产及服务能力，以及多年积累的良好的客户关系，全面拓展与车厂及互联网高科技企业的合作关系，进一步夯实导航电子地图业务在市场及行业中的领先地位。另一方面，公司加大内外部资源投入力度，优化业务结构布局，积极推进在新业务、新领域、新产品、新技术、新模式、新机制等方面的尝试和探索，加速打造公司在车联网、汽车电子芯片、高精度地图、高精度定位及自动驾驶领域的市场竞争优势和行业领先地位。截止2018年12月底，公司已经在手车互联前装市场份额、新能源汽车出行服务产品商业化闭环、国产化MCU芯片量产落地、高精度地图数据商用化、高精度定位部分省市组网、L3级自动驾驶整体解决方案验证、Minedata位置大数据平台行业定制化及服务能力提升等领域取得重大突破。
问题一、我们和华为的战略合作协议，还请详细解读一下？
答：与华为签约的合作伙伴分三类：一是车厂；二是中汽中心，是国家机构；三是我们；这个牵手的份量代表了我们和华为之间相互的认同。三大合作方向：一是云服务、训练、仿真和测试、数据的收集等领域将是我们重要的合作基点，二是智能驾驶解决方案的融合；三是5G场景下的“人+车+家”的全场景解决方案的探索。与智能位置相关的数据和算法是我们的优势所在，目标是构建一个大的生态。
问题二、对单车价值量的展望如何？
答：公司作为5G+AI应用场景下智能驾驶关键环节提供和运营商，传统地图、车联网、自动驾驶地图、高精度定位等不断深入的产品将为我们带来数倍于以往的提升的单车价值。
问题三、相关子公司为什么会出现亏损？
答：新业务的孵化时间是必要的，一般是5-7年，现在正是高投入期，以四维智联为例，这也是我们为什么要引入战略投资者的原因。我们的研发投入都是做在前面，为未来而布局。
问题四、数据的来源和所有权？自动驾驶订单的取得，是由什么因素决定的？
答：根据测绘法相关规定，来自车厂和合作伙伴的数据的使用和运营都属于有资质的图商。主要取决于技术能力与车厂需求的匹配程度。
问题五、未来公司高精度地图的销售对象是否主要考虑高端车企？
答：中高端车企自传统地图以来就是我们的客户，高精度地图的测试和验证需要提前数年联合对自动驾驶落地意愿强烈的车厂进行，最后的销售取决于测试和验证的成果。
问题六、四维智联18年的并表情况？
答：四维智联的交易完成实际是18年11月，与此前的完全并表时间只差1个月。
问题七、杰发的新产品进展情况如何？
答：MCU芯片已经率先打破国际品牌垄断，实现车规级突破；TPMS预计于年底量产，目前在做样片开发，明年根据国家规定会强制安装，有利于我们进行市场拓展。
问题八、高精度地图的实时更新何时实现？
答：要面向5G,在政府推动的试验区、科技园率先落地。
问题九、我们和百度的竞合关系？
答：17年以前百度地图都由四维图新提供支持。从战略角度，TO B和TO C的基因仍是我们之间的最主要区别。
问题十、世纪高通竞争优势的持续性如何？
答：我们动态交通信息的数据量、来源、稳定性、客户数全国第一，跨界的定制能力和开放的算法会不断将新的合作伙伴引入到这个数据生态中来。
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