调研问答全文
江铃汽车 (000550) 2019-07-18
1、领界是一款高性价比福特品牌SUV，未来还会有新的福特品牌SUV推出吗？
答：会，比如领界纯电版“福特领界EV”马上就要上市。SUV市场的竞争非常激烈，未来我们会依托大股东的支持把SUV项目做得更好。
2、明年富山基地投产？
答：是的。
3、福特对公司的定位有没有变化？未来会不会到全球扩展？
答：江铃和福特合作打造的领界，现在看起来还是相对成功的，目前已经有出口计划，并且会逐步扩大，双方将持续深化合作。
4、短期的经营目标是否有调整？
答：公司对销量要力保有增长，但主要目标还是要为股东创造利润。新业务现在要投入，也需要现金，所以要保利润练内功。
5、轻卡治理比较严，6月份销量影响比较大，会持续到什么时候，执行力度对行业的长期影响，我们的利润率走势？
答：治理到什么时候很难说，因为涉及到太多部门，从长期来看，对规范整个行业的发展利大于弊。
6、公司研发投入占比较高，研发投入会不会加大？
答：以后研发投入仍可能会比较大。
7、从公司角度，SUV有没有做的不足的地方？
答：公司会持续改善对客户的响应，未来会继续优化产品和服务，带给客户更好的体验。
8、作为商用车起步的江铃是否有能力继续支持SUV研发？
答：公司股东的支持以及福特的平台与渠道资源都是公司SUV未来发展的有力保障。
9、为何不剥离销量基数小、难以盈利的重卡业务？
答：目前重卡销量仍然在增长，且有盈利的路径。
10、商用车未来发展方向？
答：宏观方面看，经济增长由出口拉动为主转向以内需拉动为主以及电商、高铁发展意味着短途运输市场越来越大、长途运输市场将越来越小，因此轻客、轻卡市场将有较大发展空间。
11、产品价格、毛利下降的应对措施？
答：1. 保证价位，进行市场细分，重点放在盈利高的产品以及市场；2. 加强成本管控。
12、乘用车的边际贡献是否会超过商用车，利润率能否超过商用车？
答：价格由市场决定，无法控制，只能尽量进行成本管控，产品开发的模块化及规模效应。
13、展望轻卡市场的竞争格局，过去两年重卡公司盈利比较好，您怎么看待商用车的大公司参与轻卡的竞争？
答：轻卡在“521事件”（大吨小标）出现之前，重载的轻卡占比超过1/3，标载1/3。“521事件”出现之后，重载轻卡部分会转往中卡，标载轻卡的份额会提升。另外，新的竞品也在以新能源的形式进入这个市场，标载板块的竞争非常激烈。
14、全顺是欧洲原版还是在中国改装？
答: 全顺系列是引进的欧系产品。
IR数据平台
