调研问答全文
交控科技 (688015) 2019-08-29
Q1：交控科技入选卓越人工智能引领者（SAIL奖）TOP30强榜单的感想？
A1：非常荣幸，这次入围奖项给了企业很大的信心，从轨道交通行业来讲，我认为“AI＋轨道交通”是未来的发展方向之一，我们要抓住轨道交通未来的快速发展期，运用新技术从而使轨道交通技术也能够不断地迭代，让轨道交通控制系统技术不断发展，从而实现世界领先。
Q2：交控科技为什么会在探索人工智能领域？
A2：我们主要是想不断运用新技术来发展轨道交通，通过“AI＋轨道交通”的结合，让大家看到未来轨道交通发展的新的可能性甚至是新方向，希望做一个尝试，从而促使大家去探索如何把更多AI的技术应用到交通场景中去。
Q3：交控科技的“列车智能检测系统（TIDS）”，具体展现了哪些AI技术？
A3：TIDS有别于轨道交通行业通过传统的通讯、控制技术来实现整个轨道交通列车的安全调度指挥控制，TIDS应用了AI技术和算法，结合图像分析和雷达测量去识别线路环境，这个系统一方面可以使轨道交通线路越来越数字化；另一方面可以使列车通过机器学习越来越智能化，即让车“看得见”，能够了解线路上所有的信息。
Q4：随着“AI＋轨道交通”越来越被外界所认识，是否会有更多的竞争者迈进这个行业？
A4：其实这正是我们希望看到的，开放、共享、共赢，更多的人进入这个行业，这对整个行业是有好处的，对整个技术发展也是有好处。
Q5：交控科技是如何实现从技术的“跟跑”到“并跑”的？并且目前公司的技术水平是否已实现了“领跑”？
A5：之前很长一段时间国内的地铁控制系统为了保证绝对的安全，原则上都是向西门子、阿尔斯通等这些国外大公司采购，国内的城市轨道交通被国外垄断。为了解决这一“卡脖子”的情况，国家提出轨道交通相关技术“国产化”与“自主化”，交控就是在这样的背景下应运而生，我们成功攻克并掌握了CBTC技术（国际上称为第三代技术），并且在亦庄线实现示范应用，从而使我国成为世界第四个掌握CBTC核心技术并开通运用的国家，打破了国外垄断，但是那时候我们是跟跑阶段。
同时，我们一直认为技术、产品持续创新是企业的重要竞争力，因此公司不断在研究第四代技术-无人驾驶，即轨道交通的全自动运行，2017年底，该技术在北京燕房线实现应用，是我国第一条实现全自主FAO 系统工程应用的线路。公司基本实现了并跑。
与此同时，公司也正积极研究第五代技术，即车与车之间的通信，这一套系统实际上已经嵌入了很多技术，比如图像识别、雷达信号、深度学习等，这一套系统可以兼容原来的系统，技术会更先进，并且效率会更高。而且国外虽然也在进行先进技术的研究但是会相应的缺少应用场景，而国内正处于轨道交通快速发展的阶段，因此我们正好可以抓住这个时期，使得研究的技术能够落地。
经过不断地迭代，通过几年努力，使得国内城市轨道交通信号系统技术领先国际。
Q6：对创业创新年轻人有什么经验可以传授？
A6:其实通过公司这十年的发展，我认为还是要坚持、要钻研、要精进，只有沉下心做技术，真正的把技术做好，具有核心竞争力，才是根本，创业不会是一帆风顺的，在这个过程中会有很多困难，但是只有经历过这些，才能不忘初心，更加坚定。
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