调研问答全文
华宏科技 (002645) 2020-02-24
本次电话会议主要围绕对国内报废汽车拆解行业的现状和发展前景，新《报废机动车回收管理办法》和即将出台的《实施细则》对行业的影响以及公司战略规划布局展开。
国内报废汽车市场存量巨大，但有效回收占比极低。原因主要是传统报废回收规定存在多重掣肘，大部分报废汽车流入二手车市场或黑市交易回收，这对环境保护和交通安全都造成极大隐患。如未来三年按汽车回收率达到 3%测算，预计废旧材料市场空间 401 亿元，五大总成再制造市场空间 799 亿元，合计高达1200 亿元，市场空间十分广阔。
国务院正式公布的《报废机动车回收管理办法》于 2019 年6 月 1 日起施行，《实施细则征求意见稿》已对外发布，近日，市场监管总局、国家标准委批准发布强制性国家标准《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB 22128—2019），自 2019 年 12月 17 日起实施。上述三个文件是汽车拆解行业的纲领性文件，理顺了产业发展脉络。
新《办法》对于报废汽车拆解行业的发展前景和对公司现有报废汽车回收拆解业务的影响,主要体现在以下三个方面：
1、取消总量控制：取消报废汽车回收行业一城一牌照限制，刺激回收企业规模扩大，对申请企业制订占地、设备等高门槛。
2、报废汽车市场定价：废除以往由政府定价，改为市场定价，引导汽车向报废途径流转。
3、放开“五大总成”：允许报废拆解企业将“五大总成”销售
给具有再制造、再利用资格的企业。产业对政策变化响应积极，但实施细则未正式颁布，产业各方仍在观望。待《实施细则》正式出台，将彻底激活产业活力。
公司是国内领先的废钢处理设备企业，主要产品包括废钢破碎线、剪切机、打包机等，均为汽车拆解的主要设备。公司依托设备优势在汽车拆解回收运营领域积极布局，2013 年成立东海华宏，从事废钢加工和贸易；2018 年全资收购北京中物博，切入汽车回收拆解运营领域；2019 年收购迁安聚力，进一步扩大废钢加工贸易规模。未来公司将加强各业务间的产业协同，全方位打造汽车回收拆解产业平台。
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